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Richiedi il tuo volo
Sardegna · Italia · Europa

Il volo è la parte facile.
È tutto il resto che ti diciamo prima.

Un aeromobile che parte quando decidi tu, cercato su tutto il mercato europeo e operato da chi abbiamo verificato. Ti diciamo prima quanto costa ogni voce, che cosa succede se il meteo gira o l’aeromobile si ferma, e chi risponde al telefono a mezzanotte. Anche le cose scomode: sono quelle che fanno la differenza il giorno della partenza.

Scrivi la città, non il codice dell’aeroporto. Agli scali — e all’elicottero, se la tua destinazione non ha una pista — pensiamo noi.

Nessuna iscrizione, nessun anticipo Operatori con certificato verificato Prezzo fermo prima di partire
4hdal tuo sì al decollo, quando c’è un aeromobile già in posizione
103scali aperti in archivio, fra Sardegna, Italia ed Europa
61modelli di aeromobile fra cui scegliere
28località dove il jet non atterra, e l’elicottero sì
Tre modi di usarci

Non vendiamo voli.
Vendiamo il momento in cui arrivi.

Chi vola privato non compra un posto: compra una riunione che finisce in tempo, una cena che non salta, un anniversario che nessuno dimentica. Da qui partiamo, ogni volta.

Passeggero al lavoro sul tavolino di un jet privato, computer aperto e agenda, luce naturale dai finestrini
Business

Tre città in un giorno,
e la sera sei a casa.

Consigli di amministrazione, due diligence, cantieri, fiere. L’aeromobile aspetta te, non il contrario, e la giornata che ne esce vale molto più del volo che l’ha resa possibile.

  • Si parte da oltre cento scali fra Italia ed Europa, anche dai minori
  • Contratti quadro per aziende con più viaggi l’anno
  • Fatturazione ordinata e documentata
Come funziona per le aziende
Elicottero in volo lungo una costa rocciosa, sotto una villa con terrazze sul mare
Boutique

Dalla scaletta al cancello
di casa, senza attese.

Auto con conducente sul piazzale, elicottero per l’ultimo tratto, bagagli che ti seguono senza che tu debba chiedere niente. È il tratto che le compagnie aeree non fanno, ed è quello che ricordi.

  • Ventotto località in archivio dove il jet non atterra
  • Transfer, catering e preferenze a bordo
  • Un unico interlocutore, dalla richiesta al rientro
Elicotteri e ultimo miglio
Passeggeri che scendono dalla scaletta del jet al tramonto, all’arrivo per un evento
Experience

La finale, il matrimonio,
la settimana che aspettavi.

Grandi eventi sportivi con biglietti e ospitalità, arrivi in elicottero per le celebrazioni, voli panoramici sulla costa. Ogni cosa organizzata da chi la sa fare, tenuta insieme da noi.

  • Champions League, Gran Premi, regate
  • Arrivi in elicottero per matrimoni e ricorrenze
  • Voli panoramici sulla costa, dalla Gallura alla Costa Azzurra
Guarda le experience
Il configuratore

Tu scrivi due città.
Noi ti diamo il viaggio intero.

Porto Cervo non ha un aeroporto. Nemmeno Capri, Portofino, Courchevel. Scrivi lo stesso il nome del posto dove vuoi andare: pensiamo noi a scegliere lo scalo, a capire se serve l’elicottero e a dirti quanto costa ogni singolo pezzo del percorso.

Milanopartenza
›
Auto7 km
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LinateLIML
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Volo273 NM
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OlbiaLIEO
›
Elicottero10 min
›
Porto Cervoarrivo
Venticinque fra le destinazioni più desiderate non hanno una pista utilizzabile. Il configuratore se ne accorge da solo e ti propone l’elicottero, con i minuti e il costo separati — perché è un servizio distinto, con un suo operatore.
Calcola il tuo volo
Mano che tiene un telefono con una mappa aperta e un percorso tracciato
Come si forma il prezzo

Il prezzo di un volo
si costruisce, non si sceglie da un listino.

Aeromobile ed equipaggio, diritti aeroportuali, tariffe di navigazione, handling e carburante: sono le voci che compongono ogni volo, e cambiano con lo scalo, con l’orario e con la stagione. Il nostro mestiere è farle tornare al meglio su quella tratta — lo scalo giusto, l’aeromobile giusto, il momento giusto — e mostrarti da dove viene ogni euro.

Per questo costruiamo il prezzo sulla tua rotta, e ti facciamo vedere le voci una per una.

Calcola il tuo volo
Destinazioni

Un’ora e mezza di volo,
e sei in un altro mondo.

D’estate il mare, d’inverno la neve, tutto l’anno le città dove si lavora. Sono le rotte che ci vengono chieste davvero, e su ognuna sappiamo qual è lo scalo giusto e dove serve l’elicottero.

Costa Smeralda vista dall’alto: baia con barche alla fonda, acqua turchese e la costa verde

Costa Azzurra e Monaco

Nizza–Monaco in sette minuti di elicottero. Il collegamento più volato d’Europa.
Nizza vista dall’alto: la baia, il porto e il promontorio della Costa Azzurra

Costa Smeralda

Dieci minuti da Olbia. Zero code, zero traghetti
Ibiza, isole Baleari: una cala dall’acqua chiarissima con le barche all’ancora

Ibiza e Formentera

394 NM · 1h 20
Milano vista dal finestrino: il Duomo e i grattacieli, con l’ala in primo piano

Milano, Ginevra, Parigi

Le capitali del lavoro, in mattinata
Un PC-12 en una pista de montaña nevada, con bosques y cumbres detrás.

Alpi e neve

Courchevel, Zermatt, Cortina: l’ultimo tratto si vola
El puerto de Marina Grande en Capri visto desde el agua, barcas de colores en primer plano.

Costiera e Capri

Dodici minuti da Napoli. In traghetto, un’altra storia
El arco de roca de Capo Caccia, cerca de Alghero, al atardecer, con la isla Foradada en el mar.

Alghero e il sud

Cagliari, Alghero, Tortolì: sei scali, non uno
Las casas de colores de la Pequeña Venecia de Mykonos, al borde del mar de las Cícladas.

Grecia e Cicladi

Mykonos, Atene, Corfù: l’estate che dura di più
Un Bombardier Global 6000 en la plataforma, con la puerta abierta y la escalerilla bajada.

Oltre l’Europa

Golfo, Atlantico, Oceano Indiano senza scalo
Stadio illuminato di notte visto dall’alto, con le luci della città intorno
Experience

Il fischio d’inizio è alle 21.
Alle 23:40 sei già in volo verso casa.

Volo, elicottero, auto e accoglienza: li teniamo insieme noi, e ognuno lo fa chi lo fa di mestiere.

Grandi eventi Tutte le experience
Perché noi

Quattro cose che quasi nessuno ti mette per iscritto.

01

Cerchiamo su tutto il mercato

Cerchiamo su tutto il mercato europeo. Se l’aeromobile giusto per te è di un altro operatore, andiamo a prenderlo lì: la scelta la fa la tua rotta, non la nostra comodità.

02

Verifichiamo chi vola

Certificato di operatore aereo in corso di validità e copertura assicurativa conforme al regolamento europeo. Controllati prima, non dati per scontati.

03

Ti diciamo prima cosa può andare storto

Slot, orari di decollo calcolati, de-icing, sostituzione dell’aeromobile. Sono clausole che ti facciamo leggere prima, non scoprire dopo.

04

Conosciamo il terreno

Sappiamo com’è Olbia il primo weekend d’agosto, com’è Nizza la settimana del Gran Premio e com’è Ginevra il sabato di cambio settimana. Sappiamo quali strade si bloccano e chi risponde davvero di domenica. È un vantaggio che non si improvvisa.

Interno di una cabina di jet privato con poltrone in pelle chiara una di fronte all’altra
La flotta

Sessantuno modelli.
Uno solo è quello giusto per te.

Dall’elicottero da tre posti per il transfer di dieci minuti all’ultra long range che attraversa l’Atlantico. Per ognuno trovi posti, volume bagagli, autonomia, altezza della cabina e la pianta di come sono disposte le poltrone — così scegli sapendo, non indovinando.

ElicotteriTurboelicaVery LightLight Jet MidsizeSuper MidsizeHeavyUltra Long RangeAirliner privato
Sfoglia la flotta

Dimmi dove vuoi andare.
Agli aeroporti pensiamo noi.

Ci vogliono sessanta secondi per avere una stima chiara. Se poi vuoi parlare con una persona, scrivici: risponde qualcuno che gli scali li conosce uno per uno, non un modulo.

Calcola il tuo volo Parla con una persona
Prima di tutto

Che tipo di volo stai cercando
in questo momento?

Non è una domanda commerciale. Cambia l’aeromobile, cambia il prezzo, e cambiano soprattutto le cose che possono andare storte. Per noi è importante che tu sappia esattamente il servizio che stai comprando: sotto ogni scelta trovi anche quello che succede spesso.

Smart

Flessibile · empty leg e volo condiviso

Chiedi il tuo volo come sempre, e ci dici che sulla data hai un giorno o due di margine. Con quel margine possiamo cercare un empty leg sulla tua tratta e, se vuoi, mettere il volo nella nostra rete di partner per trovare chi divide le spese. Il preventivo ti arriva comunque: non stai aspettando un posto che avanza.

Cosa succede spesso
  • Un empty leg dipende dal volo che l’ha generato: può spostarsi o sparire fino a poche ore prima.
  • Perché si formi un volo condiviso servono almeno sette giorni lavorativi: sotto quella soglia si fa in fretta e male.
  • Il prezzo che si legge in giro è quasi sempre il solo volo: diritti aeroportuali, handling e imposta sui passeggeri arrivano dopo.
Come lo trattiamo noi

Se la tua data è fissa — una riunione, un imbarco, un matrimonio — dillo subito: l’empty leg non è la scelta giusta e preferiamo dirtelo prima. Se invece hai margine, la ricerca la facciamo noi e non ti costa niente: il volo resta tuo, il preventivo arriva lo stesso, e se troviamo qualcuno la tua quota scende.

Business

Executive · sola andata o andata e ritorno

L’aeromobile è tuo per quel volo, che sia una sola andata o un andata e ritorno in giornata: cambia poco. Parti all’ora che dici tu, a bordo si lavora, e nessuno decide per te. È la fascia più indicata per il lavoro e per chi viaggia spesso, ed è dove finisce la maggior parte delle richieste che riceviamo.

Cosa succede spesso
  • Si guarda ai sedili e non alla stiva: con sei posti e sei valigie grandi, il bagaglio non entra.
  • Il conto cresce dopo, quando arrivano posizionamento, sosta notturna, handling e attesa dell’equipaggio.
  • L’aeromobile si conferma per categoria, non per matricola: chi promette un modello preciso promette una cosa che non dipende da lui.
Come lo trattiamo noi

Noi mandiamo una cifra sola, tasse incluse, e i servizi a terra li quotiamo a parte perché non sono volo: l’auto con conducente ha un prezzo suo, l’elicottero è un sovrapprezzo che scegli tu con la cifra scritta davanti. Quello che non sappiamo ancora lo scriviamo «da quotare», non lo nascondiamo in una voce generica.

Boutique

Boutique e luxury · dalla porta alla porta

La fascia dove l’esigenza e l’attenzione stanno ai massimi livelli. L’aeromobile si sceglie per la cabina e non solo per la tratta, il catering si costruisce su richiesta, l’auto arriva sottobordo e l’elicottero copre l’ultimo tratto quando la strada è più lunga del volo.

Cosa succede spesso
  • Nelle settimane di punta il piazzale è pieno e l’aeromobile va riposizionato su un altro scalo: sono due voli a vuoto, e vanno detti prima — non trovati in fattura.
  • Non tutte le elisuperfici private accettano il charter, e alcune hanno un tetto di movimenti: si verifica prima di prometterla.
  • Catering, allergie, animali e richieste particolari vanno dichiarati giorni prima: il giorno stesso quasi nulla si può ancora cambiare.
Come lo trattiamo noi

È la fascia dove la differenza la fa il tempo che ci dai: più giorni ci sono, più cose si possono davvero fare. Le richieste speciali si scrivono nel preventivo una per una, con accanto un sì, un no o una cifra — mai un «ci pensiamo noi», che non vuol dire niente.

La scelta non ti impegna a niente e non cambia il prezzo: serve a noi per capire da dove partire, e a te per non ricevere una proposta che non c’entra con quello che avevi in mente.