Chi vola spesso
non dovrebbe trattare ogni volta.
Sardinia Club è un piano tariffario riservato: condizioni scritte, ferme per dodici mesi, e un prezzo che sai già prima di chiedere. Il nome dice da dove veniamo, non dove puoi andare — lo sconto vale su ogni volo che organizziamo, in Sardegna come su Milano–Nizza, Londra–Ginevra o Parigi–Courchevel. Nessuna quota da bruciare, nessun anticipo di decine di migliaia di euro.
Il problema vero non è il prezzo
È il tempo che perdi ogni volta: richiesta, attesa, confronto, trattativa, conferma. Chi vola sei volte l’anno rifà sei volte lo stesso giro.
Le stagioni sono feroci
Ad agosto sul Mediterraneo, il sabato d’inverno sulle Alpi, gli aeromobili non ci sono e gli slot nemmeno, e i diritti aeroportuali salgono sensibilmente. Chi prenota all’ultimo paga tutto questo. Chi è dentro al club viene cercato prima.
Le jet card sono un prestito
Anticipi venticinque ore, le paghi subito, le consumi in due anni e se ne avanzano le perdi. Qui non anticipi niente. Paghi il volo che fai, alle condizioni del club.
Nessuna quota d’ingresso.
Si entra per continuità, non per bonifico.
Coral
Da due voli l’anno
- Sconto del 10% sulla nostra fee di intermediazione
- Preventivo prioritario: la tua richiesta viene letta per prima
- Condizioni economiche migliori della tariffa ordinaria, indicate per iscritto nel tuo piano
- Storico dei tuoi voli e delle tue preferenze a bordo
- Avvisi sugli empty leg sulle tue rotte abituali
Smeralda
Da sei voli l’anno, o un contratto aziendale
- Tutto il livello Coral, più:
- Sconto del 20% sulla nostra fee di intermediazione
- Le condizioni migliori che pratichiamo, indicate per iscritto, e una tariffa oraria di riferimento che chiediamo agli operatori a inizio stagione e verifichiamo volo per volo
- Slot richiesti al coordinatore appena hai la data — l’assegnazione non dipende da noi: chiedere presto è l’unico vantaggio che esiste davvero, perché li assegna il coordinatore nazionale con regole pubbliche
- Tariffa dedicata sulle tue tratte in elicottero abituali — Olbia–Costa Smeralda, Nizza–Monaco, Ginevra–Courchevel
- Un referente unico
- Cerchiamo per te le condizioni di cancellazione più larghe che il vettore offre, e te le mettiamo per iscritto prima che confermi
Mistral
Su invito, o dai quindici voli l’anno
- Tutto il livello Smeralda, più:
- Sconto del 30% sulla nostra fee di intermediazione
- Disponibilità cercata in anticipo con gli operatori nei tuoi periodi, prima che il mercato si riempia
- Condizioni negoziate direttamente con l’operatore, caso per caso
- Rendiconto annuale di tutte le voci, per il tuo commercialista
Su che cosa cade lo sconto. Sulla nostra fee di intermediazione con il vettore — 10% al livello uno, 20% al due, 30% al tre — non sul costo del volo, che lo fa l’operatore aereo. Vale su qualunque rotta, non solo su quelle da e per la Sardegna. Più voli fai, meno pesa la nostra parte. La percentuale te la mettiamo per iscritto nel tuo piano e resta ferma per dodici mesi.
Il jet più grande
quasi mai è quello giusto.
Dove le piste sono corte — la Sardegna minore, le isole, gli scali alpini — il mezzo che risolve più problemi è il turboelica pressurizzato: entra dove i jet non entrano, costa una frazione, e sotto le due ore arriva praticamente insieme. Il club nasce intorno a questo, e sale di categoria quando la rotta lo richiede davvero: sopra le tre ore, o quando la cabina conta più della tariffa oraria.
- Otto posti e un bagagliaio vero, quello che manca ai light jet
- Meno di 800 metri di pista: Olbia, Cagliari, Alghero, Tortolì e oltre
- Consumo sensibilmente inferiore rispetto a un midsize sulla stessa tratta
- Sopra le due ore o oltre i mille chilometri, si sale di categoria e te lo diciamo noi
Venti minuti al telefono,
e sai esattamente cosa paghi per un anno.
Lasciaci due righe su come voli. Ti richiamiamo noi, e se il club non conviene te lo diciamo — capita, e preferiamo dirlo prima.
Ci sentiamo presto
Ci sono venti giorni l’anno
in cui tutto questo si ripaga da solo.
Il Gran Premio di Monaco, le finali europee, la settimana di Ferragosto sulla Costa Smeralda, la regata di settembre. Sono i giorni in cui mezza Europa vuole atterrare nello stesso posto alla stessa ora, gli slot si assegnano con settimane di anticipo e chiedere tre giorni prima non significa pagare di più: significa non partire.