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Cerdeña · Italia · Europa

El vuelo es la parte fácil.
Es todo lo demás lo que te contamos antes.

Una aeronave que sale cuando tú lo decides, buscada en todo el mercado europeo y operada por quien hemos verificado. Te decimos antes cuánto cuesta cada partida, qué pasa si la meteorología cambia o la aeronave se para, y quién contesta al teléfono a medianoche. También las cosas incómodas: son las que marcan la diferencia el día de la salida.

Escribe la ciudad, no el código del aeropuerto. De los aeropuertos — y del helicóptero, si tu destino no tiene pista — nos ocupamos nosotros.

Sin registro, sin anticipo Operadores con certificado verificado Precio en firme antes de salir
4hde tu sí al despegue, cuando ya hay una aeronave en posición
103aeropuertos y aeródromos abiertos en archivo, entre Cerdeña, Italia y Europa
61modelos de aeronave entre los que elegir
28localidades donde el jet no aterriza, y el helicóptero sí
Tres formas de usarnos

No vendemos vuelos.
Vendemos el momento en que llegas.

Quien vuela en privado no compra un asiento: compra una reunión que acaba a su hora, una cena que no se cae, un aniversario que nadie olvida. De ahí partimos, cada vez.

Pasajero trabajando en la mesita de un jet privado, ordenador abierto y agenda, luz natural desde las ventanillas
Empresas

Tres ciudades en un día,
y por la noche estás en casa.

Consejos de administración, due diligence, obras, ferias. La aeronave te espera a ti, no al revés — y el día que sale de ahí vale mucho más que el vuelo que lo hizo posible.

  • Se parte de más de cien aeropuertos entre Italia y Europa, también de los menores
  • Acuerdos marco para empresas con varios viajes al año
  • Facturación ordenada, debidamente documentada
Cómo funciona para empresas
Helicóptero volando junto a una costa rocosa, debajo una villa con terrazas sobre el mar
Boutique

De la escalerilla a la puerta
de tu casa, sin esperas.

Un coche esperando en la plataforma, un helicóptero para el último tramo, equipaje que te sigue sin que tengas que pedir nada. Es el tramo que las aerolíneas no hacen, y es el que se recuerda.

  • Veintiocho localidades en el archivo donde el jet no aterriza
  • Traslados, catering y preferencias a bordo
  • Un único interlocutor, de la petición al regreso
Helicópteros y última milla
Pasajeros bajando por la escalerilla del jet al atardecer, al llegar a un evento
Experiences

La final, la boda,
la semana que estabas esperando.

Grandes eventos deportivos con entradas y hospitality, llegadas en helicóptero para celebraciones, vuelos panorámicos por la costa. Cada parte la hace quien sabe hacerla, y nosotros lo sostenemos todo junto.

  • Champions League, Grandes Premios, regatas
  • Llegadas en helicóptero para bodas y aniversarios
  • Vuelos panorámicos sobre la costa, de la Gallura a la Costa Azul
Ver las experiences
El configurador

Tú escribes dos ciudades.
Nosotros te damos el viaje entero.

Porto Cervo no tiene aeropuerto. Capri, Portofino y Courchevel tampoco. Escribe igualmente el nombre del sitio: elegimos nosotros el aeródromo, vemos si hace falta helicóptero y te decimos cuánto cuesta cada pieza del recorrido.

Milánsalida
›
Coche7 km
›
LinateLIML
›
Vuelo273 NM
›
OlbiaLIEO
›
Helicóptero10 min
›
Porto Cervollegada
Veinticinco de los destinos más deseados no tienen una pista utilizable. El configurador lo detecta solo y te propone el helicóptero, con los minutos y el coste por separado, porque es un servicio distinto con su propio operador.
Calcula tu vuelo
Una mano sostiene un teléfono con un mapa abierto y una ruta trazada
Cómo se forma el precio

El precio de un vuelo
se construye, no se elige de una tarifa.

Aeronave y tripulación, tasas aeroportuarias, tarifas de navegación, handling y combustible: son las partidas que componen cada vuelo, y cambian con el aeropuerto, con el horario y con la temporada. Nuestro oficio es hacer que cuadren lo mejor posible en esa ruta — el aeropuerto adecuado, la aeronave adecuada, el momento adecuado — y enseñarte de dónde viene cada euro.

Por eso construimos el precio sobre tu ruta, y te enseñamos las partidas una a una.

Calcula tu vuelo
Estadio iluminado de noche visto desde arriba, con las luces de la ciudad alrededor
Experiences

El pitido inicial es a las 21:00.
A las 23:40 ya vuelas de vuelta a casa.

Vuelo, helicóptero, coche y recibimiento: los mantenemos unidos nosotros, y cada uno lo hace quien lo hace de oficio.

Por qué nosotros

Cuatro cosas que no todos hacen.

01

Buscamos en todo el mercado

Buscamos en todo el mercado europeo. Si la aeronave adecuada para ti es de otro operador, vamos a buscarla allí: la elección la hace tu ruta, no nuestra comodidad.

02

Verificamos quién vuela

Certificado de operador aéreo en vigor y cobertura de seguro conforme al reglamento europeo. Comprobados antes, no dados por supuestos.

03

Te decimos antes qué puede salir mal

Slots, horas de despegue calculadas, deshielo, sustitución de la aeronave. Son cláusulas que te hacemos leer antes, no descubrir después.

04

Conocemos el terreno

Sabemos cómo es Olbia el primer fin de semana de agosto, cómo es Niza la semana del Gran Premio y cómo es Ginebra el sábado de cambio de semana. Sabemos qué carreteras se bloquean y quién responde de verdad un domingo. Es una ventaja que no se improvisa.

Interior de una cabina de jet privado con butacas de piel clara enfrentadas
La flota

Sesenta y un modelos.
Solo uno es el adecuado para ti.

Del helicóptero de tres plazas para un traslado de diez minutos al ultra long range que cruza el Atlántico. De cada uno tienes plazas, volumen de equipaje, autonomía, altura de cabina y el plano de cómo están dispuestas las butacas — para elegir sabiendo, no adivinando.

ElicotteriTurboelicaVery LightLight Jet MidsizeSuper MidsizeHeavyUltra Long RangeAirliner privato
Ver la flota

Dinos adónde quieres ir.
De los aeropuertos nos ocupamos nosotros.

Bastan sesenta segundos para tener una estimación clara. Si además quieres hablar con una persona, escríbenos: responde alguien que conoce los aeropuertos uno por uno, no un formulario.

Antes de nada

¿Qué tipo de vuelo estás buscando
en este momento?

No es una pregunta comercial. Cambia la aeronave, cambia el precio y, sobre todo, cambia lo que puede salir mal. Para nosotros es importante que sepas exactamente qué servicio estás comprando: debajo de cada opción encontrarás también lo que suele pasar.

Smart

Flexible · empty leg y vuelo compartido

Pides tu vuelo como siempre y nos dices que en la fecha tienes uno o dos días de margen. Con ese margen podemos buscar un empty leg en tu trayecto y, si quieres, meter el vuelo en nuestra red de socios para encontrar a quien reparta los gastos. Tu presupuesto te llega igualmente: no estás esperando una plaza que sobra.

Lo que suele pasar
  • Un empty leg depende del vuelo que lo generó: puede moverse o desaparecer hasta pocas horas antes.
  • Para que se forme un vuelo compartido hacen falta al menos siete días laborables: por debajo se hace deprisa y mal.
  • El precio que circula por ahí casi siempre es solo el vuelo: tasas aeroportuarias, handling e impuesto de pasajeros llegan después.
Cómo lo tratamos nosotros

Si tu fecha es fija — una reunión, un embarque, una boda — dilo enseguida: el empty leg no es la elección correcta y preferimos decírtelo antes. Si en cambio tienes margen, la búsqueda la hacemos nosotros y no te cuesta nada: el vuelo sigue siendo tuyo, el presupuesto llega igual, y si encontramos a alguien tu parte baja.

Business

Executive · solo ida o ida y vuelta

La aeronave es tuya para ese vuelo, sea solo ida o ida y vuelta en el día: cambia poco. Sales a la hora que digas, a bordo se trabaja y nadie decide por ti. Es la franja del trabajo y de quien viaja a menudo, y es donde acaba la mayoría de las solicitudes que recibimos.

Lo que suele pasar
  • Se miran los asientos y no la bodega: seis plazas y seis maletas grandes, y el equipaje no entra.
  • La cuenta crece después, cuando llegan el posicionamiento, el estacionamiento nocturno, el handling y la espera de la tripulación.
  • La aeronave se confirma por categoría, no por matrícula: quien te promete un modelo concreto promete algo que no depende de él.
Cómo lo tratamos nosotros

Nosotros enviamos una sola cifra, impuestos incluidos, y los servicios en tierra los presupuestamos aparte porque no son vuelo: el coche con conductor tiene su precio, el helicóptero es un suplemento que eliges tú con la cifra delante. Lo que aún no sabemos lo escribimos «por presupuestar» — no lo escondemos en una partida genérica.

Boutique

Boutique y luxury · de puerta a puerta

La franja donde la exigencia y la atención están al máximo nivel. La aeronave se elige por la cabina y no solo por el trayecto, el catering se construye a petición, el coche llega a pie de avión y el helicóptero cubre el último tramo cuando la carretera es más larga que el vuelo.

Lo que suele pasar
  • En las semanas punta la plataforma está llena y la aeronave debe reposicionarse en otro aeropuerto: son dos vuelos en vacío, y su sitio es el presupuesto — no la factura.
  • No todos los helipuertos privados admiten chárter, y algunos tienen un tope de movimientos: se comprueba antes de prometerlo.
  • Catering, alergias, animales y peticiones particulares se declaran con días de antelación: el mismo día ya casi nada se puede cambiar.
Cómo lo tratamos nosotros

Es la franja donde la diferencia la marca el tiempo que nos das: cuantos más días haya, más cosas se pueden hacer de verdad. Las peticiones especiales se escriben en el presupuesto una por una, con un sí, un no o una cifra al lado — nunca un «ya nos ocupamos nosotros», que no significa nada.

Elegir no te compromete a nada y no cambia ningún precio: nos dice por dónde empezar y te ahorra una propuesta que no tiene nada que ver con lo que tenías en mente.