Todo lo legal,
en una sola página.

01El titular del sitio

No ejercemos ninguna actividad sujeta a autorización o licencia que no tengamos. En particular no ejercemos transporte aéreo ni actividades reservadas a las agencias de viajes y turismo. El detalle está en el artículo 2 de las condiciones generales.

02El socio operativo

Air-Dynamic SA, con sede en Lugano, Suiza, es un socio operativo de aviación privada con el que colaboramos para consultar el mercado de transportistas. Es una sociedad independiente de la nuestra: la marca y el logotipo son de su respectivo titular y los citamos en calidad de socio operativo, con su consentimiento.

La colaboración no crea entre las dos sociedades una sociedad de hecho, una empresa conjunta, un mandato de representación ni una relación de agencia. Cada una opera con su propia organización, sus propios títulos y su propio riesgo empresarial, y responde en exclusiva de lo que hace.

03Propiedad de los contenidos

Los textos, la estructura, el diseño, las ilustraciones de aeronaves, la base de datos de aeropuertos y el modelo de cálculo de costes publicados en este sitio son obra nuestra y están protegidos por la ley italiana 633/1941 de derecho de autor. La marca y el logotipo Sardinia Private Jet son propiedad de Sviluppo Ristorazione Italia S.r.l.

Puedes leer, imprimir y citar estas páginas indicando la fuente. No puedes reproducirlas en bloque en otro sitio, extraer sistemáticamente la base de datos con herramientas automáticas, ni usarlas para entrenar modelos comerciales sin nuestro consentimiento escrito.

Los nombres de los fabricantes y los modelos de aeronave son marcas de sus respectivos titulares y se citan con fines exclusivamente descriptivos e identificativos, al amparo del artículo 21 del código italiano de propiedad industrial. La cita no implica ninguna relación comercial con esos fabricantes.

04De dónde vienen las cifras que publicamos

Las cifras de este sitio tienen una fuente. Donde no la tenemos, lo decimos.

• Tasas aeroportuarias y handling — tarifas publicadas por los gestores: Geasar para Olbia, Sogaer para Cagliari, So.Ge.A.Al para Alghero, Aéroports de la Côte d'Azur para Niza, en la edición vigente.
• Tarifas de navegación aérea — fórmulas y tasas unitarias publicadas por Eurocontrol para ruta y terminal.
• Impuesto italiano sobre los vuelos de taxi aéreo — importes y tramos publicados por la agencia tributaria italiana.
• Peso máximo al despegue de las aeronaves — fichas de certificación de tipo de EASA y FAA.
• Aeropuertos, aeródromos y helisuperficies sardos — registros públicos de ENAC, con el estado operativo declarado.
• Combustible Jet A-1 y tarifa horaria del operador — nadie los publica: son valores de mercado, y por eso el presupuesto indica una cifra de partida y no un precio en firme. El precio en firme lo escribe el operador.

Las tarifas cambian, a veces varias veces al año. Si encuentras un dato caducado, escríbenos: lo corregimos y te decimos qué hemos cambiado.

05Enlaces a otros sitios

Cuando remitimos a un sitio externo — ENAC, la autoridad de protección de datos, un gestor aeroportuario — es porque es la fuente. No controlamos esos sitios y no respondemos ni de sus contenidos ni del tratamiento que hagan de tus datos.

Puedes enlazar a estas páginas sin pedirnos permiso, siempre que el enlace no sea engañoso y no haga parecer nuestros contenidos como tuyos.

06Avisos

Si consideras que un contenido de este sitio vulnera un derecho tuyo — una imagen, una marca, un dato que te concierne — escribe a info@sardiniaprivatejet.com indicando la página y el motivo. Lo comprobamos y, si tienes razón, lo retiramos o corregimos sin discutir.

Para las solicitudes sobre datos personales el camino es más preciso: está en la política de privacidad, artículo 11.

07Inteligencia artificial: qué usamos y qué no

El reglamento europeo sobre inteligencia artificial — Reglamento (UE) 2024/1689, «AI Act» — hizo operativas el 2 de agosto de 2026 las obligaciones de transparencia del artículo 50. Abajo está el cuadro completo, incluidas las cosas que no estamos obligados a contarte.

Dónde hay una herramienta automática

• Los artículos y los textos informativos publicados en este sitio están redactados con la ayuda de herramientas de inteligencia artificial y revisados por la redacción de SardiniaPrivateJet.com antes de su publicación. Los datos, las tarifas y las referencias normativas que se citan proceden de fuentes oficiales, indicadas caso por caso; la responsabilidad editorial sigue siendo enteramente nuestra.
• Las traducciones del sitio se producen con ayuda de herramientas automáticas y luego las revisamos nosotros. Siguen bajo nuestra responsabilidad editorial, y el texto italiano es el que prevalece. El artículo 50 no lo exige — la fuente es humana y hay revisión — pero preferimos decírtelo.
• El configurador de reservas no es inteligencia artificial: es un cálculo. Aplica tarifas publicadas, fórmulas de Eurocontrol y distancias geográficas. Mismas cifras de entrada, mismas cifras de salida, siempre.
• El correo entrante lo clasifica un sistema automático que reconoce de qué tipo de solicitud se trata y la pone en la cola correcta. No responde en nuestro lugar y no decide nada sobre ti: solo sirve para que no se pierda una solicitud.
• El asistente del sitio es un sistema de inteligencia artificial, y te lo dice en la primera línea: lo exige el artículo 50, apartado 1. Responde sobre aeronaves, aeropuertos, equipaje y tiempos de vuelo leyendo los datos publicados en este sitio. No da precios, no confirma vuelos y no decide nada sobre ti. El modelo que procesa las frases lo proporciona Google y está fuera de la Unión Europea: por eso teléfono, email, IBAN y NIF se eliminan del texto antes de que salga, automáticamente, aunque los escribas tú. El nombre lo quitamos cuando te presentas, pero no podemos prometerte reconocerlo siempre: no lo escribas en el chat. Los datos de contacto los recoge el formulario, que permanece en nuestros servidores. La conversación la conservamos noventa días, sin datos personales, para corregir los errores del asistente.

Dónde no la hay, y dónde no la habrá sin decírtelo

• Ningún asistente virtual. Si nos escribes, por correo o por WhatsApp, te responde una persona. Si algún día pusiéramos un asistente automático, lo primero que te diría es que lo es.
• Ninguna imagen, voz o vídeo generados artificialmente. Las ilustraciones de aeronaves son dibujos técnicos, y se declaran como tales.
• Ningún reconocimiento facial, biométrico o de emociones. No lo usamos de ninguna forma.
• Ninguna decisión automatizada que te afecte. Ninguna puntuación, ningún perfil, ningún precio distinto de una persona a otra. Tu solicitud la lee siempre alguien, y el presupuesto lo confirma siempre el transportista. Es también lo que prevé el artículo 22 del Reglamento general de protección de datos.

Quien trabaja con estas herramientas aquí sabe cómo funcionan y dónde se equivocan: es la alfabetización que exige el artículo 4 del AI Act, en vigor desde febrero de 2025. Si crees que una herramienta automática te ha tratado mal, escríbenos: detrás hay siempre una persona que puede poner las cosas en su sitio.

08Accesibilidad

El sitio está construido para usarse con teclado, ser leído por lectores de pantalla y resultar legible en pantallas pequeñas, con contrastes suficientes y texto redimensionable. No nos incumbe una obligación legal en la materia, al ser un sujeto privado no obligado, pero si algo no te funciona escríbenos y lo arreglamos.

Este documento está redactado en italiano. Las traducciones se ofrecen para facilitar la lectura; en caso de discrepancia prevalece el texto italiano.

01Quiénes somos y qué hacemos de verdad

El sitio SardiniaPrivateJet.com lo gestiona Sviluppo Ristorazione Italia S.r.l., con domicilio en Corso Margherita di Savoia 15/A, Sassari, Italia, NIF y número de IVA IT02793170909 («nosotros», «Sardinia Private Jet»).

Desarrollamos una actividad de promoción comercial y de transmisión de las solicitudes: recogemos tu solicitud, consultamos el mercado de los operadores aéreos directamente y a través de nuestro socio operativo Air-Dynamic SA de Lugano, te comunicamos las disponibilidades con el nombre del operador y el precio, y seguimos el expediente hasta el vuelo.

El vuelo lo contratas y lo pagas a Air-Dynamic SA, que te lo factura directamente y que a su vez lo adquiere del operador aéreo certificado. El operador pone aeronave y tripulación, responde en exclusiva de la conducción del vuelo y es el único que decide si y cómo se vuela. Sardinia Private Jet no es parte de ese contrato y no te factura nada.

02Qué no somos

Lo escribimos entero porque es el origen de casi todos los malentendidos del sector.

• No somos una compañía aérea. No tenemos licencia de transporte aéreo ni certificado de operador aéreo, no operamos aeronaves, no empleamos tripulaciones y no ejercemos ningún control operativo sobre los vuelos.
• No somos una agencia de viajes ni un turoperador. No organizamos, no vendemos y no intermediamos paquetes turísticos ni servicios de viaje vinculados en el sentido de los artículos 32 y siguientes del decreto legislativo italiano 79/2011 y de la Directiva (UE) 2015/2302.
• No practicamos precios a tanto alzado que unan vuelo y alojamiento. El alojamiento es un segundo tipo de servicio de viaje: unirlo al vuelo en una sola cifra constituiría un viaje combinado según la Directiva (UE) 2015/2302. Si necesitas alojamiento podemos indicarte a alguien, pero el contrato lo firmas con él. Los traslados en tierra son otra cosa: el coche con conductor y el helicóptero del último tramo son accesorios del vuelo, no el motivo del viaje, y mientras se queden por debajo de un cuarto del valor los encuentras dentro de la cifra que lees — es el umbral que la propia directiva indica en el artículo 3. Por encima los presupuestamos aparte, y te lo decimos.
• No somos un servicio de transporte sanitario. Para la ambulancia aérea ponemos en contacto con operadores especializados. En caso de peligro de muerte inmediato, el número al que llamar es el 112.

03Cómo se llega a un vuelo

La estimación desde el sitio

El configurador te muestra enseguida una estimación construida sobre tarifas publicadas y horquillas de mercado. No es una oferta contractual y no obliga a nadie: es un orden de magnitud, construido sobre los costes obligatorios de la ruta que has indicado.

El presupuesto del transportista

Trasladamos la solicitud y volvemos con las disponibilidades reales, normalmente en tres horas en días laborables. El presupuesto indica el transportista, el modelo, los aeropuertos, el horario y el precio, y vale por el tiempo que el propio transportista declare — a menudo pocas horas, porque la aeronave puede venderse a otro entretanto.

La confirmación

El contrato nace cuando aceptas por escrito el presupuesto y Air-Dynamic lo confirma por escrito. Antes de ese momento nadie queda vinculado, tú tampoco: mandar una solicitud desde el sitio no te obliga a nada y no te cuesta nada.

Antes de la celebración te comunicamos la identidad del transportista aéreo que operará el vuelo, como prevé el Reglamento (CE) n.º 2111/2005; si cambia después, te lo decimos en cuanto lo sepamos.

04Los precios que ves en el sitio

El configurador muestra una sola cifra, aquella de la que se parte, y es una estimación indicativa no vinculante. Cubre los costes obligatorios del vuelo — tasas aeroportuarias, tarifas de navegación, impuestos de ley — calculados sobre las tarifas oficiales en vigor y sobre el peso máximo al despegue de la aeronave, más la parte que depende del operador, es decir aeronave, tripulación y combustible. No cubre los servicios en tierra, que se presupuestan aparte. El precio solo pasa a ser firme con la confirmación por escrito.

La estimación puede cambiar entre la solicitud y la confirmación. El precio del combustible se mueve, las tasas aeroportuarias son estacionales, la disponibilidad varía y, sobre todo, el coste de posicionamiento de la aeronave depende de dónde esté ese día. El precio solo queda firme con la confirmación escrita del transportista.

Salvo indicación en contrario, los importes se entienden sin IVA ni impuestos aplicables, que siguen el régimen fiscal del vuelo y se indican en la factura de Air-Dynamic.

05Cuánto te costamos

Nada. No te pedimos ninguna retribución y no te emitimos factura: nuestro trabajo lo remunera el socio, no tú, y no se suma al precio del vuelo. La cifra que ves es la que le pagas a Air-Dynamic.

Aun así tenemos interés en que el vuelo se haga, y preferimos decirlo: es la razón por la que también te decimos cuándo conviene esperar, cuándo el helicóptero es un derroche y cuándo la diferencia de precio no compensa la urgencia. Un cliente que vuelve vale más que un vuelo de más.

06Pagos y facturas

El pago del vuelo sigue las condiciones indicadas en el presupuesto, y suele hacerse por transferencia anticipada. La factura del vuelo te la emite Air-Dynamic SA, no nosotros. Sardinia Private Jet no cobra importes de los clientes y no emite facturas por los vuelos.

Nunca pedimos las credenciales de tu tarjeta o de tu cuenta por correo o por teléfono. Si recibes una petición así en nuestro nombre, no es nuestra: escribe a info@sardiniaprivatejet.com antes de pagar nada.

07Cancelaciones y cambios

Las penalizaciones por cancelación y las reglas de cambio son las del transportista, indicadas en el presupuesto antes de que confirmes. En la aviación privada suelen ser severas y crecen al acercarse la salida, porque esa aeronave se retira del mercado para ti. Léelas: después del precio, son la parte del presupuesto que más cuenta.

Sobre el derecho de desistimiento, una precisión honesta. Los contratos de transporte de pasajeros están excluidos del régimen de contratos a distancia por el artículo 47, apartado 1, letra m) del código de consumo italiano: el derecho de desistimiento de catorce días no se aplica al vuelo, ni siquiera si lo reservas desde casa. Valen las condiciones del transportista.

Si eres consumidor, siguen siendo aplicables los artículos 51 apartado 2, 62, 64 y 65 del código de consumo, que se refieren a la claridad del pedido, los gastos por medios de pago, el coste de las llamadas de asistencia y la prohibición de cargos no acordados.

08Qué puede salir mal en un vuelo

Son las seis cosas que los clientes descubren después, y que preferimos decir antes. Ninguna depende de nosotros.

• Franja de despegue asignada (CTOT). Cuando el espacio aéreo o el aeropuerto de destino están congestionados, el control de tráfico europeo asigna al vuelo una hora de despegue calculada que puede mover la salida incluso horas.
• Slot aeroportuario y PPR. Muchos aeropuertos exigen un permiso previo o una franja horaria. En horas punta pueden no estar disponibles a la hora deseada. La franja la asigna el coordinador nacional con reglas públicas: no se compra y no se salta.
• Deshielo. Con hielo, nieve o escarcha el comandante está obligado a que se trate la aeronave antes del despegue. Se decide en el momento y no puede preverse en el presupuesto.
• Sustitución de la aeronave o del operador. El transportista puede sustituir la aeronave por otra de categoría equivalente, o encomendar el vuelo a otro operador certificado. Hasta la confirmación escrita, el modelo indicado es orientativo.
• Meteorología y decisión del comandante. La última palabra sobre la seguridad del vuelo es siempre del comandante, y no la negocia nadie — ni tú, ni nosotros, ni el transportista.
• Variación del precio antes de la confirmación. Véase el artículo 4.

09Nuestras responsabilidades, y sus límites

Respondemos de lo que hacemos: trasladar la solicitud con fidelidad, comprobar que el operador propuesto está certificado, referirte las condiciones sin alterarlas, custodiar tus datos como prometemos y decirte la verdad sobre los precios.

No respondemos de la ejecución del vuelo, que es responsabilidad exclusiva del transportista: retrasos, cancelaciones, desvíos, daños a personas o equipajes. Para eso tu interlocutor es el transportista, y el marco aplicable es el Convenio de Montreal de 1999 y el Reglamento (CE) n.º 2027/97, junto con las condiciones generales de transporte del propio transportista.

Sobre la aplicabilidad del Reglamento (CE) n.º 261/2004 — compensación por retraso y cancelación — al fletamento de la aeronave entera no hay una respuesta igual para todos los casos: depende del tipo de vuelo y del contrato. Si necesitas saberlo antes de confirmar, pídenoslo y lo verificamos con el transportista, dejándolo por escrito en el presupuesto.

La información publicada en el sitio — fichas de aeronaves, tiempos de vuelo, estado de los aeropuertos, tarifas — procede de fuentes oficiales y se mantiene con cuidado, pero puede cambiar sin previo aviso. Nada de lo publicado constituye garantía de disponibilidad o de precio. Señálanos un error y lo corregimos.

Ninguna disposición de este documento excluye ni limita nuestra responsabilidad en los casos en que la ley no lo permite, en particular por dolo o culpa grave y por daños a las personas.

10Tus obligaciones

• Dar información exacta sobre pasajeros, equipaje, animales y cualquier necesidad particular. Un dato equivocado sobre el peso o sobre los documentos puede parar el vuelo en pista.
• Conseguir y mantener válidos documentos, visados y certificados sanitarios — también los de los animales. Te decimos qué hace falta, pero la responsabilidad es tuya y el control lo hace la frontera, no nosotros.
• Presentarte en el aeropuerto a la hora indicada. En un vuelo privado el retraso de un pasajero cuesta lo mismo que la espera de la aeronave.
• Respetar las instrucciones de la tripulación y las reglas de seguridad del transportista y del aeropuerto.
• No usar el sitio con fines ilícitos, no intentar acceder a zonas reservadas, no extraer contenidos en masa con herramientas automáticas.

11Servicios en tierra y otros proveedores

Coches con conductor, helicóptero para el último tramo, catering, asistencia, amarres y experiencias los presta y factura quien tiene las licencias para hacerlo. Nosotros los ponemos en fila y te los indicamos por separado, para que veas qué estás comprando y a quién. La responsabilidad de cada servicio sigue siendo del proveedor que lo presta.

Estos servicios nunca se combinan con el vuelo en un precio único ni se presentan como un paquete: es una decisión jurídica, no comercial, y por eso los ves enumerados uno a uno.

12Reclamaciones y litigios

Si algo no va bien, el primer paso es escribirnos a info@sardiniaprivatejet.com. Respondemos en catorce días y te decimos qué podemos hacer nosotros y qué hay que plantear al transportista. Si la reclamación se refiere a la ejecución del vuelo la trasladamos al transportista y te ayudamos a seguirla, pero el destinatario sigue siendo él.

Si eres consumidor y no encontramos un acuerdo, puedes acudir a un organismo de mediación o de resolución alternativa de litigios inscrito en los listados ministeriales italianos. La plataforma europea de resolución de litigios en línea ya no está operativa: se cerró el 20 de julio de 2025, por eso no encontrarás aquí el enlace que muchos sitios siguen publicando.

Para las reclamaciones sobre derechos del pasajero aéreo, el organismo nacional de control es la ENAC. La reclamación debe presentarse primero al transportista.

13Ley aplicable y fuero

La relación entre tú y nosotros se rige por la ley italiana. Son competentes los tribunales de Sassari. Si eres consumidor, sigue siendo competente el tribunal del lugar donde residas o tengas domicilio elegido, y siguen aplicándose las normas imperativas del país de tu residencia habitual.

Si una cláusula de este documento resultara nula, las demás siguen siendo válidas. Podemos modificar estas condiciones: la versión aplicable es la publicada cuando envías tu solicitud, y la fecha está arriba.

Este documento está redactado en italiano. Las traducciones se ofrecen para facilitar la lectura; en caso de discrepancia prevalece el texto italiano.

01Quién trata tus datos

El responsable del tratamiento es Sviluppo Ristorazione Italia S.r.l., con domicilio en Corso Margherita di Savoia 15/A, Sassari, Italia, NIF y número de IVA IT02793170909, propietaria de la marca y del sitio SardiniaPrivateJet.com.

Para cualquier cuestión relativa a tus datos puedes escribir a info@sardiniaprivatejet.com, indicando «privacy» en el asunto. Respondemos en el plazo de un mes, como prevé el artículo 12 del Reglamento; si la solicitud es compleja te lo decimos y te explicamos por qué hace falta más tiempo.

02Qué somos y qué no somos

Esto cambia el tratamiento de tus datos, así que se dice desde el principio. Sardinia Private Jet es el socio directo de Air-Dynamic SA, operador autorizado: recoge tu solicitud, la transmite al operador o al proveedor del servicio, y te trae la respuesta. El vuelo lo contrata y lo opera quien tiene los títulos para hacerlo, no nosotros.

No somos una compañía aérea, no tenemos licencia de transporte aéreo ni certificado de operador aéreo, y no operamos aeronaves. No somos una agencia de viajes ni un turoperador y no vendemos paquetes turísticos. El vuelo lo contratas con Air-Dynamic SA, que te lo factura, y lo opera un transportista certificado que responde en exclusiva de él.

De ahí se sigue algo concreto: desde el momento en que trasladamos tu solicitud, el transportista o el proveedor pasa a ser responsable autónomo del tratamiento en la parte que le corresponde, con su propia información. Nosotros seguimos siendo responsables de la nuestra — la solicitud, la negociación, la relación contigo.

03Qué datos recogemos

Recogemos solo lo necesario para buscar una aeronave y llamarte. No compramos listas, no enriquecemos perfiles con datos obtenidos en otra parte y no seguimos a los visitantes por otros sitios.

Datos que nos das tú, con un formulario

Nombre y apellidos, correo, teléfono, empresa si la indicas. Después el viaje: de dónde sales, adónde llegas, cuándo, cuántas personas, el equipaje, los animales, los servicios en tierra y lo que escribas en el campo de notas.

Datos del presupuesto

Los aeropuertos que elige el sistema, la aeronave que seleccionas, la estimación de costes y las cláusulas que marcas. Nos dicen qué pedir al transportista.

Datos técnicos de navegación

Dirección IP, tipo de navegador y de dispositivo, páginas vistas, fecha y hora. El servidor los registra por seguridad y para detectar abusos. No los usamos para perfilarte.

Búsqueda de direcciones en el buscador de vuelos

Cuando escribes una dirección en el configurador, el texto pasa por nuestro servidor y de ahí al servicio de cartografía. Tu dirección IP nunca llega al proveedor del mapa: la petición sale de nuestro servidor, no de tu navegador. Las respuestas se guardan brevemente en memoria para no repetir la misma búsqueda.

Correspondencia

Los correos que nos escribes y nuestras respuestas. Si llamas por teléfono no grabamos la llamada; solo anotamos lo que el expediente necesita.

Conversaciones con el asistente del sitio

Lo que escribes al asistente automático: la ruta, las fechas, cuántas personas, el equipaje. No tus datos de contacto: teléfono, email, IBAN y NIF se eliminan automáticamente del texto antes de que se procese, siempre, incluso si los escribes tú — y en ese caso el asistente te lo dice y te remite al formulario. El nombre es la única excepción honesta: lo quitamos cuando te presentas («me llamo…»), pero un nombre propio no se reconoce por su forma y no podemos prometerte interceptarlo siempre. Por eso te pedimos que no lo escribas en el chat: tus datos los recoge el formulario, que permanece en nuestros servidores. La conversación así depurada la guardamos noventa días para corregir los errores del asistente, después se borra sola.

Los campos marcados con asterisco son obligatorios: sin ellos no podemos buscar la aeronave. Todo lo demás puedes dejarlo en blanco.

04Para qué, y con qué base

Sobre el interés legítimo hemos hecho la ponderación que exige el Reglamento: se trata de mantener en pie un sitio web y de poder defendernos, no de explotar tus datos. Si no estás de acuerdo puedes oponerte escribiéndonos, y paramos salvo que tengamos un motivo imperioso para continuar.

05Si reservas para otras personas

Pasa casi siempre: quien manda la solicitud rara vez vuela solo. Cuando nos das el nombre de un pasajero, esa persona tiene los mismos derechos que tú, y tenemos que decírselo. Es el artículo 14 del Reglamento.

Te pedimos que la informes de que sus datos nos han sido facilitados y que le reenvíes el enlace a esta página. Por nuestra parte, si tenemos un contacto directo, se la enviamos nosotros en el plazo de un mes, o en el primer contacto si se produce antes.

De los pasajeros tratamos lo mínimo que pide el transportista: nombre y apellidos, fecha de nacimiento, nacionalidad y, en vuelos fuera de Schengen, los datos del documento. Esos datos vienen de ti, no los obtenemos en otra parte, y los usamos solo para ese vuelo.

06Datos de salud y categorías especiales

Nunca los pedimos en un formulario. Pueden llegar igualmente, porque cierta información es lo que permite volar a alguien con seguridad: una dificultad de movilidad, oxígeno a bordo, una camilla, una alergia alimentaria para el catering, un traslado sanitario.

Cuando escribes algo así en el campo de notas o nos lo dices por teléfono, lo tratamos sobre la base de tu consentimiento explícito (art. 9.2.a), y solo para organizar ese vuelo. Lo comunicamos únicamente a quien debe saberlo — el transportista, el equipo médico, la asistencia en tierra — y lo borramos antes que el resto del expediente.

Si una persona está en peligro de muerte inmediato y no puede dar su consentimiento, la base es la protección de un interés vital (art. 9.2.c). Pero nosotros organizamos un vuelo, no prestamos auxilio: si hay una emergencia sanitaria en curso, el número al que llamar es el 112.

07A quién comunicamos los datos

No vendemos datos a nadie y no los cedemos con fines publicitarios de terceros. Solo los ven los sujetos que se enumeran abajo, y solo en la parte que les corresponde.

08Transferencias fuera de la Unión

Nuestro socio operativo Air-Dynamic SA tiene su sede en Suiza. Suiza cuenta con una decisión de adecuación de la Comisión Europea, confirmada el 15 de enero de 2024: la transferencia es lícita sin garantías adicionales, y tus datos gozan de una protección reconocida como equivalente.

Si un vuelo lo opera un transportista establecido fuera del Espacio Económico Europeo y fuera de un país adecuado, la transferencia se apoya en las cláusulas contractuales tipo adoptadas por la Comisión, o en su necesidad para ejecutar el contrato que has celebrado con ese transportista (art. 49.1.b). Te lo decimos en el presupuesto, antes de que confirmes.

Las estadísticas del sitio, si las autorizas, implican una transferencia a Google. Puedes evitarlo simplemente rechazando las cookies estadísticas: el sitio funciona exactamente igual.

El asistente del sitio también implica una transferencia a Google, realizada sobre la base de las cláusulas contractuales tipo adoptadas por la Comisión. Es la razón por la que tus datos de contacto no salen nunca: del texto se eliminan teléfono, email, IBAN y NIF antes de que salga de aquí, y el nombre cuando te presentas. Si prefieres no transferir nada, no uses el asistente y escríbenos desde el formulario o por email: solo cambia la comodidad, no la respuesta.

09Cuánto los conservamos

• Solicitud sin continuidad: veinticuatro meses desde el último contacto. Si cambias de idea un año después no empezamos de cero. Luego borramos.
• Vuelo confirmado y realizado: diez años, el plazo de conservación de los libros contables previsto en el artículo 2220 del código civil italiano.
• Datos de los pasajeros: borrados en el plazo de doce meses desde el vuelo, salvo los que consten en documentos contables.
• Datos de salud: borrados en el plazo de seis meses desde el vuelo, o de inmediato si lo pides y no hay litigio abierto.
• Avisos de vuelos vacíos: hasta que te des de baja. El enlace está al pie de cada mensaje.
• Registros de seguridad del servidor: no más de doce meses.
• Prueba del consentimiento a cookies: veinticuatro meses, para poder demostrar qué elegiste y cuándo.

10Cómo los protegemos

Todo el sitio va por conexión cifrada. Las solicitudes de los formularios se quedan en nuestro servidor, no pasan por servicios externos de recogida. La clave del servicio de cartografía nunca llega al navegador: las llamadas salen de nuestro servidor, así que tu dirección IP no alcanza al proveedor. Los accesos de administración son nominales y limitados a quien trabaja en los expedientes.

Ninguna medida es perfecta. Si se produjera una violación con riesgo alto para tus derechos, te lo comunicamos sin dilación indebida e informamos a la autoridad italiana de control en setenta y dos horas, como prevén los artículos 33 y 34.

11Tus derechos

Puedes ejercerlos todos escribiendo a info@sardiniaprivatejet.com. Son gratuitos, y no tienes que justificarlos.

• Acceso (art. 15) — saber qué datos tenemos y obtener copia.
• Rectificación (art. 16) — corregir lo que está mal o incompleto.
• Supresión (art. 17) — hacerlos desaparecer, cuando no lo impida una obligación legal.
• Limitación (art. 18) — congelarlos mientras se aclara una reclamación.
• Portabilidad (art. 20) — recibirlos en un formato legible por máquina, o hacer que se envíen a otro operador.
• Oposición (art. 21) — decir que no a los tratamientos basados en el interés legítimo. Si se trata de marketing directo, paramos y ya está.
• Retirada del consentimiento (art. 7.3) — en cualquier momento, sin que afecte a la licitud de lo hecho antes.

Si crees que nos hemos equivocado puedes acudir a la autoridad italiana de protección de datos, Piazza Venezia 11, 00187 Roma — garanteprivacy.it — o a la autoridad del país donde residas. También puedes acudir al juez. Nos gustaría oírte antes, pero no es un paso obligado.

12Cookies y herramientas de medición

El sitio usa cookies técnicas, que no requieren consentimiento, y — solo si lo autorizas — cookies estadísticas. El detalle completo, con nombres y duraciones, está en la información de cookies.

Puedes cambiar de idea cuando quieras: el enlace «Gestionar cookies» al pie de cada página vuelve a abrir el panel de opciones.

13Decisiones automatizadas

El configurador calcula por sí solo los aeropuertos más cercanos, qué aeronaves aguantan la ruta y una estimación de costes. Es un cálculo, no una decisión sobre ti: no produce efectos jurídicos y no te niega nada. La solicitud la lee siempre una persona, y el presupuesto lo confirma siempre el transportista.

No hacemos elaboración de perfiles en el sentido del artículo 22 y no te asignamos puntuaciones.

El asistente del sitio tampoco decide nada sobre ti: responde preguntas y prepara un resumen. No te asigna un precio, no te clasifica y no te niega nada. Si te dice algo equivocado, detrás siempre hay una persona que lo corrige.

La lista completa de las herramientas automáticas que usamos — y de las que no usamos — está en el aviso legal, artículo 7, redactado conforme a las obligaciones de transparencia del reglamento europeo sobre inteligencia artificial.

14Cambios en esta política

Si cambia algo sustancial — una nueva finalidad, un nuevo destinatario, un plazo de conservación distinto — actualizamos esta página y cambiamos la fecha de arriba. Si el cambio afecta a un tratamiento basado en tu consentimiento, te lo volvemos a pedir: no lo damos por hecho.

Este documento está redactado en italiano. Las traducciones se ofrecen para facilitar la lectura; en caso de discrepancia prevalece el texto italiano.

01Qué es una cookie, en dos líneas

Una cookie es un archivo diminuto que un sitio escribe en tu navegador para reconocerlo la próxima vez. La ley italiana trata igual toda la información almacenada en tu dispositivo, así que abajo encontrarás también entradas de almacenamiento local, que técnicamente no son cookies pero funcionan de forma parecida.

La regla es sencilla: las cookies que hacen funcionar el sitio no necesitan tu permiso, todas las demás sí, antes de instalarse.

02Cookies técnicas — aquí no puedes desactivarlas

Prestan el servicio que has pedido. Sin ellas el sitio olvida el idioma que elegiste y no puede recordar que ya rechazaste las cookies. No requieren consentimiento según el artículo 122 del código italiano, pero tienes derecho a saber que existen.

03Cookies estadísticas — solo se activan si dices que sí

Nos sirven para saber qué páginas se leen, de qué países llegan las solicitudes y cómo se mueve la gente dentro de una página — dónde hace clic, hasta dónde baja, dónde se detiene. No nos dicen quién eres: en las grabaciones de Microsoft Clarity los textos y los campos de los formularios están ocultos, así que lo que escribes no se graba. Hasta que no des el consentimiento, ninguno de estos scripts se carga siquiera: no están desactivados, sencillamente no arrancan.

Si consientes, los datos llegan también a servidores fuera de la Unión Europea. Está explicado en el punto 8 de la política de privacidad. Si prefieres evitarlo, rechaza: no cambia nada de lo que puedes hacer aquí.

04Lo que no hay

Vale la pena decirlo, porque en los sitios de este sector es raro.

• Ninguna cookie de perfilado publicitario. No hacemos retargeting ni compramos publicidad que te persiga por ahí.
• Ningún píxel de Meta, LinkedIn o TikTok, ni nada parecido.
• Ninguna fuente tipográfica cargada desde servidores externos. Las letras vienen de nuestro dominio: tu dirección IP no se comunica a nadie solo para mostrarte texto.
• Ningún mapa ni vídeo incrustado que arranque solo. La búsqueda de direcciones del buscador de vuelos pasa por nuestro servidor, no por tu navegador.
• Ningún muro de cookies. El sitio es idéntico aceptes o rechaces.

05Cómo se elige, y cómo se cambia de idea

En la primera visita aparece un banner con tres botones del mismo tamaño y el mismo peso visual: Aceptar todas, Rechazar todas, Personalizar. Hay además una X arriba a la derecha: cerrarla equivale a rechazar, y solo quedan activas las cookies técnicas. Ninguna casilla está marcada de partida.

Desplazar la página no vale como consentimiento, y seguir navegando tampoco: mientras no toques uno de los botones, no instalamos nada.

Para cambiar de idea, en cualquier momento, está el enlace «Gestionar cookies» al pie de cada página — o el botón de arriba. La retirada es inmediata: las cookies estadísticas ya escritas se borran del navegador en ese mismo momento.

Si rechazas, no volvemos a preguntar nada durante seis meses. Si aceptas, volvemos a pedir el consentimiento a los doce meses, o antes si cambia algo sustancial en esta lista.

06Cómo bloquearlas desde el navegador

Puedes impedir las cookies antes de que lleguen, con independencia de nosotros, desde los ajustes de tu navegador. Ten en cuenta que bloqueándolo todo perderás también las preferencias técnicas, y el sitio te pedirá el idioma en cada visita.

• Chrome — Configuración › Privacidad y seguridad › Cookies de terceros
• Safari — Ajustes › Privacidad › Bloquear todas las cookies
• Firefox — Ajustes › Privacidad y seguridad › Protección contra el rastreo
• Edge — Configuración › Cookies y permisos del sitio

Para salir de las estadísticas de Google en todos los sitios que las usan, Google distribuye un complemento de navegador específico.

07Quién responde de todo esto

El responsable del tratamiento es Sviluppo Ristorazione Italia S.r.l., Corso Margherita di Savoia 15/A, Sassari, Italia, NIF IT02793170909. Escribe a info@sardiniaprivatejet.com para cualquier duda, y lee la política de privacidad para el cuadro completo, tus derechos y cómo dirigirte a la autoridad de control.

Guardamos constancia de qué elegiste y cuándo, durante veinticuatro meses, porque el artículo 7 del Reglamento nos exige poder demostrarlo. En ese registro constan la elección, la fecha y la versión de este documento — no tu identidad.

Este documento está redactado en italiano. Las traducciones se ofrecen para facilitar la lectura; en caso de discrepancia prevalece el texto italiano.