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Telegram · Sardinia Private Jet

La última cosa bonita que hiciste
¿cuánto tardaste en organizarla?

Casi nadie renuncia a irse porque no le apetezca. Se renuncia porque organizar cuesta un tiempo que no hay: encontrar la fecha, convencer a alguien de que venga, buscar cómo llegar, descubrir que cuesta demasiado para una sola persona. Hemos abierto dos espacios en Telegram para quitar de en medio exactamente esos cuatro pasos.

Abre el canal Entra en el grupo

Son gratis, no piden nada y los dejas cuando quieras.

Dos espacios, dos usos

Uno se mira.
El otro se habita.

No hacen lo mismo, y no hace falta estar en los dos. Elige el que se parece a como vives tú.

El canal

@SardiniaPrivateJet

Ahí ponemos las plazas que quedan libres, los empty leg que pasan, las ventanas buenas y las oportunidades que duran pocas horas. Nadie te escribe, nadie ve que estás: lo abres cuando tienes un minuto y, si pasa algo que te encaja, lo ves a tiempo en vez de al día siguiente.

  • Empty leg y plazas libres, en cuanto salen
  • Solo lectura: no te escribe nadie
  • Se silencia con un toque, como todos los canales
Abre el canal
El grupo

Quienes salen juntos

Aquí se habla. Uno suelta una fecha, otro dice dónde, un tercero se apunta y de repente un fin de semana que solo no tendría sentido se convierte en algo que se hace. Se reparte el coste, porque en una aeronave se paga la máquina y no la plaza, y cuantos más sois, menos pesa por cabeza.

  • Salidas, fines de semana y destinos propuestos por quien se apunta
  • El gasto se reparte entre quienes suben a bordo
  • Moderado: nada de publicidad, nada de cadenas, nada de insistencias
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Cómo pasa de verdad

Tres maneras en que un día cualquiera
se convierte en un fin de semana.

El viernes que se queda libre

Se cae una reunión y te encuentras con dos días por delante. Solo no organizas nada: te da tiempo únicamente a pensarlo. En el grupo escribes «el viernes estoy libre, ¿alguien va a algún sitio?» y en media hora sabes si la respuesta es sí.

La plaza que sobra

Alguien ya lo ha organizado, la aeronave sale igualmente y hay dos butacas vacías. A bordo esas dos plazas no cuestan nada más a quien ya salía, y para quien sube son la oportunidad del año.

El sitio que a tus amigos no les interesa

Una regata, un rally, una bodega, una isla fuera de temporada. En tu círculo no lo quiere nadie; fuera, hay veinte personas que solo esperaban que alguien lo propusiera.

No tienes que proponer nada para empezar. La mayoría de las veces se entra, se lee durante una semana y uno se suma a algo que ya ha montado otra persona. Entra y mira.
Qué ganas tú con esto

Tres cosas que solo
no puedes darte.

  • El tiempo que no tienes. La organización la hace quien propone, y muchas veces la cerramos nosotros: escalas, horarios, coches en tierra. A ti te queda la parte bonita, que es decidir si te apuntas.
  • Un coste que se reparte. Una aeronave se paga entera, seáis dos o seis. Es lo único del sector en lo que ser muchos compensa de verdad, y en el grupo se encuentra a quien completa el grupo.
  • Personas que no habrías conocido. Quien viaja así suele parecerse en lo que cuenta: curiosidad, horarios imposibles, las mismas ganas de no pasar otro fin de semana igual. Lo que salga de ahí no lo decidimos nosotros, y sinceramente es la mejor parte.
Entra en el grupo
Un gruppo di persone scende sorridendo dalla scaletta di un jet privato, con l’auto ad attenderli
Cómo está hecho por dentro

No es un único chat donde gritan todos.
Son salas.

El grupo está dividido por temas. Quien solo vuela entre Milán y Cerdeña entra en su sala e ignora el resto — o lo silencia del todo. Es la diferencia entre un grupo que se lee y uno que se abandona a los tres días.

📢 Anuncios & Empty Leg Escribimos solo nosotros. Trayectos vacíos a precio reducido y ventanas que se abren a última hora. Respondemos en 3 horas, y las peticiones de empty leg pasan primero.
📘 Cómo funciona Cómo se comparte un vuelo, cómo se paga, cuánto equipaje entra de verdad. Se lee una vez y ya estás.
🤵 Peticiones privadas Vuelos no compartidos y peticiones que prefieres no escribir delante de todos. Aquí hablas con nosotros, no con el grupo.
🌴 Cerdeña & Córcega · 🛫 Italia · 🏖 Baleares · 🇪🇸 España · 🇫🇷 Costa Azul y Suiza · 🌍 Otros destinos Una sala por zona. Se propone un trayecto con el hashtag — #MilanoOlbia — así quien busca lo mismo te encuentra.
🥂 Eventos & Lifestyle Gran Premio, ferias, conciertos, fines de semana enogastronómicos. Se propone, se busca gente, se comparte.

El canal y el grupo son dos cosas distintas. En el canal escribimos solo nosotros y se lee en diez segundos: anuncios, empty legs, poco más. En el grupo se habla. Puedes estar en uno, en el otro o en los dos.

Por qué en grupo

La aeronave se paga entera.
Entre cuántos la dividís lo decidís vosotros.

Es lo más sencillo del sector y lo que menos se dice. El precio no depende de cuántos seáis: depende de la aeronave y del trayecto. Un vuelo que entre dos es un lujo, entre seis es un fin de semana. El grupo sirve exactamente para eso — para encontrar a las otras cuatro personas.

PC-12 NGX
8
plazas

Turbohélice, entra donde no entran los jets. Por debajo de las tres horas es la mejor relación coste/plazas que tenemos. Dividida entre ocho, la misma cifra cambia de naturaleza.

PC-24
10
plazas

Jet de verdad con puerta de carga: esquís, bolsas de golf, tablas. 3.700 km de autonomía cubren Ibiza, Barcelona y Madrid sin escala. Es la aeronave adecuada para un grupo que sale el viernes.

Gulfstream G550
18
plazas

Cuando el grupo es grande y el destino queda lejos. 12.500 km: Oriente Medio directo. Dividido entre dieciocho, el coste por persona de un long range baja del de un light jet para dos.

Las cifras reales no las escribimos aquí: dependen del trayecto, de la fecha y de quién tiene la aeronave en posición ese día. Las calcula el configurador en dos minutos, gratis y sin dejar datos. En el grupo encuentras a las personas con las que dividirlas.

Adónde se va

Se sale el viernes.
El domingo por la noche estás en casa.

Es el formato que mejor funciona, porque no le pide vacaciones a nadie. Pero no es una regla: en el grupo se propone, y si alguien propone el miércoles, se sale el miércoles.

Ibiza y Formentera Hora y media desde Cerdeña. La propuesta más pedida de mayo a septiembre.
Barcelona y Madrid Un partido, un concierto, una exposición, o nada en concreto. Un PC-24 llega sin escala.
Italia y Europa De Milán a Viena, de Niza a Londres: si alguien lo propone, lo presupuestamos.
Oriente Medio Con la aeronave adecuada es un vuelo directo. En grupo se vuelve algo factible.

El punto de partida lo eliges tú. No es un grupo sardo que va a algún sitio: es un grupo que sale desde donde le conviene a quien está. Si sois cuatro entre Olbia, Milán y Roma, buscamos la combinación que haga gastar menos a todos — incluso cuando eso signifique que el avión pase a recoger a alguien.

SPJ Club

Quien se queda paga menos.
Y sigue pagando menos.

No es un descuento de bienvenida que caduca. Es cómo funciona este oficio, dicho en voz alta.

  • Nuestra comisión baja con el tiempo. Cuantos más vuelos le llevamos a un transportista, más peso tenemos al negociar y menos necesitamos llevarnos en cada uno. Ese margen de menos no nos lo quedamos: vuelve al presupuesto de quien está en el Club.
  • El nivel no se compra, se acumula. Cada vuelo cuenta para el nivel del año siguiente, y las condiciones que dependen de nosotros se mantienen doce meses. No hay tarjeta que renovar ni cuota que pagar.
  • Se entra desde el grupo. Quien vuela una vez con nosotros ya está en la condición base. No hay formulario que rellenar ni cuota que pagar para empezar.
  • Un solo contacto, festivos incluidos. No es una centralita ni un formulario: una persona que ya sabe quién eres y adónde sueles ir.

Los porcentajes están escritos en la página Membership: 10, 20 o 30% sobre nuestra comisión de intermediación, según el nivel. El precio del vuelo no: ese lo pone la compañía aérea y cambia con la ruta y la temporada, así que te lo decimos en el presupuesto, con los números reales.

Cómo funciona el Club
Jet privato fermo sul piazzale al tramonto con l'auto scura accanto
Las normas de la casa

Un grupo funciona
solo si alguien lo mantiene en orden.

Son pocas y valen para todos, nosotros incluidos.

Nada de publicidad

Aquí no se vende nada, nosotros tampoco. Quien entra para promocionar algo sale el mismo día.

Se escribe con nombre

Un nombre y una cara. El número de teléfono queda oculto a los demás, como prevé Telegram.

A quien insiste, lo sacamos

Mensajes privados no deseados, insistencias, tonos pesados: se expulsa sin discutir. Avísanos y ya está.

El vuelo sigue siendo algo serio

Las solicitudes reales se cierran fuera del grupo, por escrito, con la confirmación del transportista. El grupo sirve para encontrarse, no para reservar.

Las preguntas que nos hacen

Cuatro respuestas rápidas.

¿Es obligatorio volar en privado?

No. En el grupo se habla de salidas de todo tipo: un día en barco, una cena lejos, un fin de semana al que se llega en coche. El avión entra en juego cuando hace falta de verdad, y muchas veces somos nosotros los que te decimos que no hace falta.

¿Cuánto cuesta entrar?

Nada, y no hay ninguna inscripción. Solo se paga lo que eliges hacer, directamente a quien lo presta.

¿Quiénes son los demás?

Personas que viven aquí o pasan por aquí, con poco tiempo y ganas de usarlo bien. No hacemos selección en la entrada, pero el grupo está moderado: quien no encaja se va solo, o lo acompañamos a la salida.

¿Y si solo quiero las oportunidades?

Entonces solo necesitas el canal. Cero conversación, cero notificaciones de grupo: salen las plazas libres y los empty leg, y los lees cuando quieras.

Se tarda diez segundos.
El fin de semana lo decides después.

Entra, lee, silencia si te cansa. En el peor de los casos has perdido diez segundos. En el mejor, el próximo viernes libre ya sabes dónde estás.

Entra en el grupo Solo el canal, gracias

¿Prefieres escribir a una sola persona? Chat directo en Telegram o info@sardiniaprivatejet.com.

Telegram es un servicio de Telegram FZ-LLC: al entrar aceptas sus condiciones y su política de privacidad, y lo que escribes ahí es visible para los demás inscritos. Nosotros no sacamos listas de contactos de los canales y no usamos tus datos de Telegram para escribirte en otro sitio. El grupo sirve para organizarse: cada vuelo sigue coordinado con el socio Air-Dynamic SA y operado por un operador aéreo certificado.