Booking
Demandez votre vol
Telegram · Sardinia Private Jet

La dernière belle chose que vous avez faite
combien de temps avez-vous mis à l'organiser ?

Presque personne ne renonce à partir par manque d'envie. On y renonce parce qu'organiser coûte un temps que l'on n'a pas : trouver la date, convaincre quelqu'un de venir, chercher comment y aller, découvrir que cela coûte trop cher pour une seule personne. Nous avons ouvert deux espaces sur Telegram pour supprimer exactement ces quatre étapes.

Ouvrir le canal Rejoindre le groupe

Ils sont gratuits, ne demandent rien et se quittent quand vous voulez.

Deux espaces, deux usages

L'un se regarde.
L'autre se vit.

Ils ne font pas la même chose, et il n'est pas nécessaire d'être dans les deux. Choisissez celui qui ressemble à votre façon de vivre.

Le canal

@SardiniaPrivateJet

Nous y mettons les places restées libres, les empty leg qui passent, les bonnes fenêtres et les occasions qui ne durent que quelques heures. Personne ne vous écrit, personne ne voit que vous êtes là : vous l'ouvrez quand vous avez une minute, et si quelque chose vous convient, vous le voyez à temps plutôt que le lendemain.

  • Empty leg et places libres, dès qu'ils sortent
  • En lecture seule : personne ne vous écrit
  • Se met en sourdine d'un geste, comme tous les canaux
Ouvrir le canal
Le groupe

Ceux qui partent ensemble

Ici, on parle. L'un lance une date, un autre dit où, un troisième se joint, et soudain un week-end qui n'aurait aucun sens seul devient une chose qui se fait. On partage le coût, parce que sur un appareil on paie la machine et non la place, et plus on est nombreux, moins cela pèse par personne.

  • Sorties, week-ends et destinations proposés par ceux qui sont partants
  • La dépense se partage entre ceux qui montent à bord
  • Modéré : pas de publicité, pas de chaînes, pas d'insistance
Rejoindre le groupe
Comment ça se passe vraiment

Trois façons dont une journée ordinaire
devient un week-end.

Le vendredi qui se libère

Une réunion saute et vous vous retrouvez deux jours devant vous. Seul, vous n'organisez rien : vous avez juste le temps d'y penser. Dans le groupe, vous écrivez « vendredi je suis libre, quelqu'un va quelque part ? » et en une demi-heure vous savez si la réponse est oui.

La place qui reste

Quelqu'un a déjà organisé, l'appareil part de toute façon et il reste deux fauteuils vides. À bord, ces deux places ne coûtent rien de plus à ceux qui partaient déjà, et pour ceux qui montent, c'est l'occasion de l'année.

L'endroit qui n'intéresse pas vos amis

Une régate, un rallye, un domaine viticole, une île hors saison. Dans votre cercle, personne n'en veut ; à l'extérieur, vingt personnes n'attendaient qu'une chose : que quelqu'un le propose.

Vous n'avez rien à proposer pour commencer. La plupart du temps, on entre, on lit pendant une semaine et on se joint à quelque chose que quelqu'un d'autre a déjà monté. Entrez et regardez.
Ce que vous y gagnez

Trois choses que, seul,
vous ne pouvez pas vous offrir.

  • Le temps que vous n'avez pas. L'organisation est faite par celui qui propose, et souvent c'est nous qui la bouclons : escales, horaires, voitures au sol. Il vous reste la belle partie, celle de décider si vous en êtes.
  • Un coût qui se partage. Un appareil se paie en entier, que vous soyez deux ou six. C'est la seule chose du secteur où être nombreux est vraiment avantageux, et dans le groupe on trouve ceux qui complètent le groupe.
  • Des personnes que vous n'auriez pas rencontrées. Ceux qui voyagent ainsi se ressemblent souvent sur l'essentiel : la curiosité, des horaires impossibles, la même envie de ne pas passer un énième week-end identique. Ce qui en sort ensuite, ce n'est pas nous qui le décidons, et c'est sincèrement la meilleure partie.
Rejoindre le groupe
Un gruppo di persone scende sorridendo dalla scaletta di un jet privato, con l’auto ad attenderli
Comment c'est organisé à l'intérieur

Ce n'est pas une seule conversation où tout le monde crie.
Ce sont des salons.

Le groupe est divisé par sujets. Celui qui ne vole qu'entre Milan et la Sardaigne entre dans son salon et ignore le reste — ou le coupe complètement. C'est la différence entre un groupe qu'on lit et un groupe qu'on abandonne au bout de trois jours.

📢 Annonces & Empty Leg Nous seuls écrivons. Trajets à vide à prix réduit et fenêtres qui s'ouvrent au dernier moment. Nous répondons sous 3 heures, et les demandes d'empty leg passent en premier.
📘 Comment ça marche Comment on partage un vol, comment on paie, combien de bagages entrent vraiment. On le lit une fois et vous êtes tranquille.
🤵 Demandes privées Vols non partagés et demandes que vous préférez ne pas écrire devant tout le monde. Ici vous parlez avec nous, pas avec le groupe.
🌴 Sardaigne & Corse · 🛫 Italie · 🏖 Baléares · 🇪🇸 Espagne · 🇫🇷 Côte d'Azur et Suisse · 🌍 Autres destinations Un salon par zone. On propose un trajet avec le hashtag — #MilanoOlbia — pour que ceux qui cherchent la même chose vous trouvent.
🥂 Événements & Lifestyle Grand Prix, salons, concerts, week-ends œnogastronomiques. On propose, on cherche du monde, on partage.

Le canal et le groupe sont deux choses différentes. Sur le canal nous seuls écrivons et cela se lit en dix secondes : annonces, empty legs, peu de choses en plus. Dans le groupe on discute. Vous pouvez être dans l'un, dans l'autre ou dans les deux.

Pourquoi en groupe

L'appareil se paie en entier.
À combien vous le partagez, c'est vous qui décidez.

C'est la chose la plus simple du secteur, et la moins dite. Le prix ne dépend pas du nombre de passagers : il dépend de l'appareil et du trajet. Un vol qui à deux est un luxe, à six est un week-end. Le groupe sert exactement à cela — à trouver les quatre autres personnes.

PC-12 NGX
8
places

Turbopropulseur, il entre là où les jets n'entrent pas. En dessous de trois heures, c'est le meilleur rapport coût/places que nous ayons. Divisée par huit, la même somme change de nature.

PC-24
10
places

Un vrai jet avec porte cargo : skis, sacs de golf, planches. 3 700 km d'autonomie couvrent Ibiza, Barcelone et Madrid sans escale. C'est l'appareil qu'il faut pour un groupe qui part le vendredi.

Gulfstream G550
18
places

Quand le groupe est grand et la destination lointaine. 12 500 km : Moyen-Orient direct. Divisé par dix-huit, le coût par personne d'un long range passe sous celui d'un light jet à deux.

Les vrais chiffres, nous ne les écrivons pas ici : ils dépendent du trajet, de la date et de qui a l'appareil en position ce jour-là. C'est le configurateur qui les calcule, en deux minutes, gratuitement et sans laisser de données. Dans le groupe, vous trouvez les personnes avec qui les partager.

Où l'on va

On part le vendredi.
Le dimanche soir vous êtes chez vous.

C'est le format qui marche le mieux, parce qu'il ne demande de congés à personne. Mais ce n'est pas une règle : dans le groupe on propose, et si quelqu'un propose le mercredi, on part le mercredi.

Ibiza et Formentera Une heure et demie depuis la Sardaigne. La proposition la plus demandée de mai à septembre.
Barcelone et Madrid Un match, un concert, une exposition, ou rien de précis. Un PC-24 y arrive sans escale.
Italie et Europe De Milan à Vienne, de Nice à Londres : si quelqu'un le propose, nous le chiffrons.
Moyen-Orient Avec l'appareil qu'il faut, c'est un vol direct. En groupe, cela devient faisable.

Le point de départ, c'est vous qui le choisissez. Ce n'est pas un groupe sarde qui va quelque part : c'est un groupe qui part de là où cela arrange ceux qui en sont. Si vous êtes quatre entre Olbia, Milan et Rome, nous cherchons la combinaison qui fait dépenser le moins à tout le monde — même quand cela veut dire que l'avion passe prendre quelqu'un.

SPJ Club

Ceux qui restent paient moins.
Et continuent à payer moins.

Ce n'est pas une remise de bienvenue qui expire. C'est la façon dont ce métier fonctionne, dite à voix haute.

  • Notre commission baisse avec le temps. Plus nous apportons de vols à un transporteur, plus nous avons de poids quand nous négocions, et moins nous avons besoin de prendre sur chacun. Cette marge en moins, nous ne la gardons pas : elle revient sur le devis de ceux qui sont dans le Club.
  • Le niveau ne s'achète pas, il s'accumule. Chaque vol compte pour le niveau de l'année suivante, et les conditions qui dépendent de nous tiennent douze mois. Aucune carte à renouveler, aucune cotisation à verser.
  • On y entre par le groupe. Qui vole une fois avec nous est déjà à la condition de base. Il n'y a pas de formulaire à remplir ni de cotisation à verser pour commencer.
  • Un seul contact, jours fériés compris. Pas un standard, pas un formulaire : une personne qui sait déjà qui vous êtes et où vous allez d'habitude.

Les pourcentages sont indiqués sur la page Membership : 10, 20 ou 30 % sur notre commission d'intermédiation, selon le niveau. Le prix du vol, non — celui-là est fixé par le transporteur et change avec la liaison et la saison, nous vous le donnons donc sur le devis, avec les chiffres réels.

Comment fonctionne le Club
Jet privato fermo sul piazzale al tramonto con l'auto scura accanto
Les règles de la maison

Un groupe ne fonctionne
que si quelqu'un le tient en ordre.

Elles sont peu nombreuses et valent pour tous, nous compris.

Aucune publicité

On n'y vend rien, nous non plus. Qui entre pour promouvoir quelque chose en sort le jour même.

On écrit sous son nom

Un nom et un visage. Le numéro de téléphone reste caché aux autres, comme le prévoit Telegram.

Qui insiste est exclu

Messages privés non désirés, insistance, ton lourd : on est retiré sans discussion. Signalez-le-nous, c'est tout.

Le vol reste une chose sérieuse

Les demandes réelles se concluent hors du groupe, par écrit, avec la confirmation du transporteur. Le groupe sert à se rencontrer, pas à réserver.

Les questions qu'on nous pose

Quatre réponses rapides.

Suis-je obligé de voler en privé ?

Non. Dans le groupe, on parle de sorties de toutes sortes : une journée en bateau, un dîner loin d'ici, un week-end accessible en voiture. L'avion entre en jeu quand il est vraiment utile, et souvent c'est nous qui vous disons qu'il ne l'est pas.

Combien coûte l'entrée ?

Rien, et il n'y a aucune inscription. On ne paie que ce que l'on choisit de faire, directement à celui qui le fournit.

Qui sont les autres ?

Des personnes qui vivent ici ou qui y passent, avec peu de temps et l'envie de bien l'employer. Nous ne faisons pas de sélection à l'entrée, mais le groupe est modéré : qui n'y a pas sa place s'en va de lui-même, ou nous l'accompagnons vers la sortie.

Et si je ne veux que les bonnes occasions ?

Alors le canal vous suffit. Zéro conversation, zéro notification de groupe : les places libres et les empty leg sortent, et vous les lisez quand vous voulez.

Cela prend dix secondes.
Le week-end, vous déciderez ensuite.

Entrez, lisez, mettez en sourdine si cela vous fatigue. Au pire, vous aurez perdu dix secondes. Au mieux, au prochain vendredi libre vous saurez déjà où vous serez.

Rejoindre le groupe Juste le canal, merci

Vous préférez écrire à une seule personne ? Chat direct sur Telegram ou info@sardiniaprivatejet.com.

Telegram est un service de Telegram FZ-LLC : en y entrant, vous acceptez ses conditions et sa politique de confidentialité, et ce que vous y écrivez est visible par les autres inscrits. Nous ne tirons pas de listes de contacts des canaux et nous n'utilisons pas vos données Telegram pour vous écrire ailleurs. Le groupe sert à s'organiser : chaque vol reste coordonné avec le partenaire Air-Dynamic SA et opéré par un opérateur aérien certifié.