رحلة مستأجرة واحدة من كل عشر تواجه مشكلة.
هذه الصفحة تقول ما يحدث حينها.
لا أحد في قطاعنا يكتب هذه الصفحة، ونحن نفهم السبب: قراءتها قبل التوقيع مخيفة. لكن ما لا يقولونه لكم الآن تكتشفونه يوم المغادرة، وحقائبكم في أيديكم — وحينها لا يبقى لكم شيء تقررونه. هنا تجدون ما قد يسوء، ومن يدفع، وكم يستغرق الأمر، وما نفعله نحن حياله. من دون أي تجميل.
الرحلة المستأجرة وبطاقة الطيران والملكية الجزئية ليست سواء عندما تتعطل الطائرة
هذه هي النقطة التي تخسر فيها الرحلة المستأجرة، ومن حقكم أن تعرفوها قبل أن تختاروا. من اشترى ملكية جزئية أو بطاقة طيران يتدارك برنامجُه الأمرَ من دون أن يدفع يورو واحداً إضافياً: فلديهم طائرات أخرى ويرسلون واحدة. أما من يشتري رحلة واحدة، فيحصل على عرض سعر جديد للطائرة البديلة — وهو أغلى في الغالب الأعم، لأنه في اللحظة الأخيرة.
ليس ذلك اختياراً منا وليس سوء نية من أحد: هكذا بُنيت السوق. فالوسيط لا يملك طائرات، ولذلك لا يستطيع أن يعد باستبدالها. ما نستطيعه، ونفعله، هو أن نخبركم مسبقاً، وأن نبحث عن البديل وأنتم ما زلتم في البيت لا في المطار، وأن نعرض عليكم التغطية التي تشتري هذا الخطر لإبعاده — ستجدونها أدناه.
ما قد يحدث، مرتباً بحسب تكراره.
الطائرة يصيبها عطل فني
عطل على الأرض يوقف الرحلة وتدخل الطائرة حالة التوقف عن الخدمة (AOG): يحدث ذلك في نحو رحلة مستأجرة واحدة من كل عشر. من تلك اللحظة يبدأ البحث عن بديل في السوق. فإن وُجد، فالسعر هو سعر ذلك اليوم — وهو أعلى في الغالب الأعم. وإن لم يوجد، يُرد ثمن الرحلة. نحن نعلم بالأمر قبلكم، لأننا نراجع حالة الطائرة مساء اليوم السابق ثم مرة أخرى في صباح ذلك اليوم.
الطقس يقول لا
القبطان هو من يقرر، وقراره ليس للبيع. المروحية تتوقف قبل الطائرة النفاثة: رياح قوية، أو سحب منخفضة، أو رؤية ضعيفة. في الغالب الأعم يتحرك التوقيت لا التاريخ — لكن في الشتاء فوق جبال الألب، ومع رياح المسترال في غالورا، قد يضيع اليوم كله. نخبركم فور علمنا، لا وأنتم في السيارة بالفعل.
لا توجد حصة زمنية للإقلاع
في المطارات المنسقة يخصص المنسق الوطني توقيت الحصة الزمنية وفق قواعد منشورة: لا يمكن شراؤها ولا يمكن تجاوز الدور فيها. في أغسطس في أولبيا، أو في سبت تبادل النزلاء في شامبيري، إذا لم يبق سوى نطاق زمني غير مريح، فذلك هو ما ستطيرون فيه. الطلب المبكر هو الأفضلية الوحيدة الموجودة حقاً.
الطاقم استنفد ساعات العمل
للطيارين حدود لساعات العمل يفرضها القانون، ولا يجوز لأحد التنازل عنها: لا المشغل، ولا أنتم، ولا نحن. فإذا دفعها تأخركم أو تغيير في الخطة إلى ما بعد الحد، تنزلق الرحلة إلى اليوم التالي. إنها القاعدة التي حفظت سلامة هذه المهنة طوال خمسين عاماً.
أنتم من يصل متأخراً
حتى 45 دقيقة من التأخير لا يُحتسب عليكم شيء: هذا هو الهامش القياسي لدى شريكنا. وما بعد ذلك يتوقف على الحصة الزمنية وعلى الطاقم، وقد يتحول إلى تكلفة. إذا كنتم تعلمون أنكم متأخرون، فرسالة واحدة تغير كل شيء: فمع إشعار مسبق بنصف ساعة يمكن في الغالب تحريك توقيت الحصة الزمنية، أما في اللحظة الأخيرة فلا.
أنتم من يلغي
رسوم الإلغاء ترتفع مع اقتراب موعد المغادرة وتبلغ 100% في الساعات الـ24 الأخيرة. تجدونها في الجدول أدناه، كاملة. وقبل أن توقعوا نبحث عن أوسع شروط إلغاء يقدمها المشغل على ذلك المسار، ونضعها لكم كتابةً.
كم يكلف الإلغاء، يوماً بيوم.
هذه هي الشروط القياسية للشريك التشغيلي الذي توقعون معه عقد النقل. وعلى مسارات معينة ومع مشغلين معينين قد تتغير: أما الشروط الحقيقية لمساركم فنكتبها في عرض السعر، قبل أن تؤكدوا.
| متى تلغون | ما يُحتجز | ما يستحق فعله |
|---|---|---|
| أقل من 24 ساعة، أو عدم الحضور | 100% | عند هذه النقطة، من الأفضل أن تطيروا على أي حال، أو أن ترسلوا شخصاً آخر: فأسماء الركاب يمكن تغييرها حتى قبيل المغادرة بوقت قصير. |
| من 24 إلى 72 ساعة قبل المغادرة | 75% | إذا كان السبب هو توقعات الطقس، فانتظروا: إلغاء المشغل للرحلة بسبب الطقس لا يترتب عليه أي رسم. |
| من 3 إلى 7 أيام قبل المغادرة | 50% | هذه هي الفترة التي يتفوق فيها تغيير التاريخ على الإلغاء: فتغيير التاريخ يمكن التفاوض عليه، أما الإلغاء فلا. |
| من 7 إلى 14 يوماً قبل المغادرة | 30% | اتصلوا بنا قبل أن تلغوا. على بعض المسارات يمكن توظيف الطائرة في مكان آخر فتنخفض الرسوم. |
| أكثر من 14 يوماً قبل المغادرة | 10% | تكلفة إبقاء الطائرة محجوزة في الانتظار. وهي السبب في أن الحجز المبكر مجدٍ على أي حال. |
نسب مئوية من قيمة الرحلة، مأخوذة من الشروط العامة للشريك بتاريخ 14 أغسطس 2026. يستحق سداد الرصيد قبل خمسة أيام عمل من المغادرة؛ والدفع بالبطاقة يترتب عليه رسم إضافي بنسبة 4%.
ثلاثة أسطر من العقد
لا يكاد أحد يقرؤها.
توجد في الشروط العامة التي تقبلونها عند التوقيع مع الشريك التشغيلي. لم نكتبها نحن ولا نستطيع تغييرها: ما نستطيعه هو أن نضمن أن تعرفوها مسبقاً، لا بعد فوات الأوان.
- الطائرة المسماة في الحجز غير ملزمة. عند الحجز تختارون طرازاً، لكن يجوز للمشغل أن يقدم طائرة أخرى من الفئة نفسها وبالمستوى نفسه، من دون أي تغيير في السعر في الاتجاهين. لهذا، عندما نقدم عرض السعر، نفكر بمنطق الفئة لا برقم التسجيل — وعندما يعدكم أحدهم بطائرة واحدة بعينها، فهو يعدكم بشيء لا يتوقف عليه.
- إذا ضاعت الرحلة بسبب عطل فني، فلا أحد يضمن البديل. ينص العقد على أن المشغل غير مسؤول إذا لم يجد طائرة أخرى لليوم نفسه والتوقيت نفسه، ولا عن أي تكاليف إضافية.
- الطائرة البديلة تدفعون ثمنها أنتم. أما الإصلاح فلا، فذلك على المشغل. لكن تكلفة تدبير الطائرة البديلة تقع على العميل. وهذا بالضبط هو الخطر الذي وُجدت التغطية المذكورة أدناه لسده.
لا نستطيع أن نجنبكم الأمور التي تسوء.
لكننا نستطيع ألا نترككم وحدكم فيها.
نخبركم وأنتم ما زلتم قادرين على القرار
- يتضمن عرض السعر شروط الإلغاء الخاصة بمساركم أنتم، لا إحالة عامة إلى ملحق.
- نخبركم إن كان التاريخ الذي اخترتموه يقع في فترة صعبة — عيد فيراغوستو في منتصف أغسطس، أو سبت تبادل النزلاء في جبال الألب، أو أيام سباق الجائزة الكبرى — وكم سيغيّر تحريكه من الأمر.
- إذا كانت الفئة التي تفكرون فيها أكبر مما تحتاجون، أو كان الانتظار يوماً واحداً يستحق العناء، فإننا نقول ذلك. مع أنه يُكسبنا أقل.
شخص واحد، ويرد فعلاً
- منذ لحظة تأكيد دفع رحلتكم الأولى يصبح لديكم رقم شخصي مباشر يمكن الوصول إليه أربعاً وعشرين ساعة في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع. ليس مقسماً هاتفياً: بل الشخص الذي تولى رحلتكم.
- إذا تغير شيء فستسمعونه منا، لا من لوحة المغادرات. في الليل أيضاً، وحتى عندما يكون الخبر سيئاً.
- وبينما نبحث عن البديل لا تتصلون بأحد: نحن من يتصل بكم، ونخبركم بما هو متاح وبكم تكلفته، لا بعبارة «ما زلنا نتحقق».
الآن تعرفون ما يترككم الآخرون
تكتشفونه بعد فوات الأوان.
إذا وصلتم إلى أسفل هذه الصفحة وما زلتم تريدون الطيران معنا، فهذا هو سبب كتابتنا لها. تقدير السعر لا يلزمكم بشيء، ولا يطلب عربوناً، ولا يسجلكم في أي شيء.
ننشرها قبل،
لا بعد التوقيع.
هذه شروط مشغّلنا وتُطبَّق على سعر الرحلة المؤكَّد. تجدها أيضًا داخل عرض السعر مكتوبة بالتفصيل قبل أن تضطر إلى القرار: يهمّنا أن يعرف العميل بالضبط ما الخدمة التي يشتريها.
| متى تُلغي | الغرامة على الرحلة |
|---|---|
| قبل أكثر من 14 يومًا من الإقلاع | 10% |
| من 14 إلى 7 أيام قبل | 25% |
| من 7 إلى 3 أيام قبل | 50% |
| من 3 أيام إلى 24 ساعة قبل | 75% |
| أقل من 24 ساعة قبل | 100% |
قد ينصّ عقد الناقل على شروط مختلفة في حالات خاصة — طائرة من خارج الأسطول، أو فترة ذروة، أو مسار يتطلّب نقلًا طويلًا للطائرة. وعندها تُكتب الشروط المختلفة في عرض السعر قبل التأكيد، ولا تُذكر عَرَضًا.