チャーターフライトの10便に1便は、トラブルに遭います。
そのとき何が起こるかを、このページに書きました。
この業界で、このページを書く者はいません。理由も分かります。署名する前に読むのは怖いからです。しかし、いま伝えられないことは、出発当日、スーツケースを手にしたときに知ることになります——そしてそのときには、お客様に決められることは何も残っていません。ここには、何がうまくいかない可能性があるのか、誰が払うのか、どれくらいかかるのか、私たちがどう対応するのかを書きました。一切、甘い言葉に包まずに。
機体が故障したとき、チャーター、ジェットカード、部分所有は同じではありません
ここがチャーターの弱点であり、お選びになる前に知っておいていただくのが当然です。部分所有権やジェットカードを購入した方は、1ユーロも追加で払うことなく、自分のプログラムによって救済されます。他に機体があり、1機送られてくるのです。一方、単発のフライトを購入した方は、代替機について新しい正式見積もりを受け取ることになります——直前手配のため、ほぼ必ず高くなります。
これは私たちの選択ではなく、誰かの悪意でもありません。市場がそう作られているのです。仲介者は機体を所有していないため、その交換を約束することはできません。私たちにできること、そして実際にしていることは、事前にお伝えすること、お客様がまだ空港ではなくご自宅にいるうちに代替機を探すこと、そしてこのリスクを買い取る補償をご提案することです——それはこのページの下の方にあります。
何が起こり得るか、頻度の高い順に。
機体に技術的な不具合が発生する
地上での不具合がフライトを止め、機体はAOG(運航不能)となります。チャーターのおよそ10便に1便の割合で起こります。その時点から、市場で代替機の捜索が始まります。見つかれば、価格はその日の価格——ほぼ必ず高くなります。見つからなければ、フライトは返金されます。私たちはお客様より先にそれを知ります。前日の夜と当日の朝に、機体の状態を確認しているからです。
天候がノーと言う
決めるのは機長であり、その判断は売り物ではありません。ヘリコプターはジェットより先に止まります。強風、低い雲、視界不良。ほとんどの場合、動くのは時刻であって日付ではありません——ただし冬のアルプス越えと、ガッルーラのミストラルでは、その日そのものが失われることもあります。分かり次第すぐにお伝えします。お客様がすでに車の中にいるときではなく。
スロットがない
調整対象空港では、スロット時刻は公表された規則に基づき国の調整機関が割り当てます。買うことも、順番を飛ばすこともできません。8月のオルビアや、宿泊客入れ替えの土曜日のシャンベリーで、残っている時間帯が不便なものだけなら、その時間帯で飛ぶことになります。早く依頼すること——それが本当に存在する唯一のアドバンテージです。
乗務員の乗務時間が上限に達する
パイロットには法律で定められた乗務時間の上限があり、誰もこれを免除できません。オペレーターも、お客様も、私たちもです。お客様の遅れや予定変更によって上限を超える場合、フライトは翌日に持ち越されます。これは、この業界の安全を50年間支えてきたルールです。
遅れるのがお客様である場合
遅れが45分までなら、料金は一切かかりません。これは私たちのパートナーの標準的な猶予です。それを超えると、スロットと乗務員次第で、費用に変わることがあります。遅れそうだと分かったら、メッセージひとつですべてが変わります。30分前の連絡ならスロット時刻を動かせることが多いのですが、直前では動かせません。
キャンセルするのがお客様である場合
キャンセル料は出発が近づくにつれて上がり、直前24時間では100%に達します。全容は下の表のとおりです。ご署名の前に、私たちはそのルートでオペレーターが提示できる最も広いキャンセル条件を探し、書面でお渡しします。
キャンセルにいくらかかるか、日を追って。
これらは、お客様が運送契約を結ぶ運航パートナーの標準条件です。特定のルートや特定のオペレーターでは変わることがあります。お客様のルートに実際に適用される条件は、ご確認いただく前に見積もりに明記します。
| キャンセルの時期 | 差し引かれる額 | おすすめの対応 |
|---|---|---|
| 24時間未満、またはご来場なし | 100% | この時点まで来たら、いっそ飛んでしまうか、他の方に行っていただくのも一案です。搭乗者名は出発直前まで変更できます。 |
| 24〜72時間前 | 75% | 理由が天気予報なら、お待ちください。悪天候によるオペレーター側のキャンセルには料金がかかりません。 |
| 3〜7日前 | 50% | この期間は、キャンセルより日付の変更が有利です。日付の変更は交渉できますが、キャンセルはできません。 |
| 7〜14日前 | 30% | キャンセルの前にお電話ください。ルートによっては機体を他に回すことができ、料金が下がります。 |
| 14日以上前 | 10% | 機体を待機させたことに対する費用です。それでも早めの予約が得である理由がここにあります。 |
フライト代金に対する割合。2026年8月14日時点のパートナーの一般条件に基づきます。残金は出発の5営業日前が期限で、カード払いには4%の手数料がかかります。
ほとんど誰も読まない、
契約書の3つの条項。
これらは、運航パートナーと契約を結ぶ際にお客様が承諾する一般条件の中にあります。私たちが書いたものではなく、変えることもできません。私たちにできるのは、後からではなく事前に、お客様に知っていただくことです。
- 指定された機体は確約ではありません。ご予約時に機種をお選びいただきますが、オペレーターは同じカテゴリー・同じ水準の別の機体を充てることができ、その場合も価格は変わりません。だからこそ私たちは、見積もりの際に機体記号ではなくカテゴリーで考えます——そして、特定の1機を約束する人がいたら、その人は自分の力の及ばないことを約束しているのです。
- 技術的な不具合でフライトが失われた場合、代替機は誰も保証しません。契約書には、同じ日・同じ時刻に別の機体を見つけられなくてもオペレーターは責任を負わず、追加費用についても責任を負わない、と書かれています。
- 代替機の費用は、お客様の負担です。修理はオペレーターの負担ですが、代替機を手配する費用はお客様にかかります。まさにこのリスクを塞ぐために、下記の補償が存在します。
トラブルそのものを避けて差し上げることはできません。
けれど、お客様をひとりにしないことはできます。
まだ決められるうちに、お伝えします
- 見積もりには、付属文書への一般的な参照ではなく、お客様のルートに適用されるキャンセル条件を明記します。
- お選びの日付が難しい時期——8月中旬のフェッラゴスト、アルプスの宿泊客入れ替えの土曜日、グランプリ開催日——にあたる場合はお伝えし、日付をずらすとどれだけ変わるかもお伝えします。
- お考えのカテゴリーが必要以上に大きい場合や、1日待つ価値がある場合は、そう申し上げます。私たちの収入は減りますが。
担当者はひとり。そして必ず応答します
- 初回フライトのお支払いが確認された時点から、週7日・24時間つながる、専用の直通番号をお持ちいただきます。代表電話ではありません。お客様のフライトを担当した本人です。
- 何かが変わったときは、出発案内板からではなく、私たちからお聞きいただきます。夜間でも、そして知らせが悪いものであってもです。
- 代替機を探している間、お客様がどこかに電話する必要はありません。私たちからお電話し、「まだ確認中です」ではなく、何があって、いくらかかるのかをお伝えします。
他社なら後になって分かることを、
お客様はもうご存じです。
このページを最後までお読みになって、それでも私たちと飛びたいと思っていただけたなら、それこそが私たちがこれを書いた理由です。見積もりに義務はなく、デポジットも不要で、何かに登録されることもありません。
署名の後ではなく、
先にお示しします。
運航パートナーの条件であり、確定したフライト価格に適用されます。お決めいただく前に、お見積りの中にも全文を記載しています。お客様がご自身の買う内容を正確にご存じであることを大切にしています。
| 取消の時期 | フライトへの違約金 |
|---|---|
| 出発の14日より前 | 10% |
| 出発の14日前から7日前まで | 25% |
| 出発の7日前から3日前まで | 50% |
| 出発の3日前から24時間前まで | 75% |
| 出発の24時間前を切ってから | 100% |
運送人の契約は、特定の場合に異なる条件を定めることがあります。自社機材以外の機体、繁忙期、回送の長い路線などです。その場合、異なる条件は確定の前に見積書へ記載され、口頭で触れるだけということはありません。