Auf Sardinien werden gerade
sechs Milliarden an Infrastruktur verlegt.
Das Kabel, das die Insel mit Sizilien verbindet, das Erdgasnetz, das von Cagliari und Oristano ausgeht, die ersten schwimmenden Windparks vor Portoscuso. Das sind Baustellen, die Jahre dauern und Ingenieure, Bauleiter, Inspektoren, Abnahmeprüfer und technische Ausschüsse in Bewegung setzen — an Orte, die man im Linienverkehr erst nach einem ganzen Tag erreicht. Dieser Tag lässt sich auf zwei Stunden verkürzen.
Wo gearbeitet wird, und über welchen Flugplatz man hinkommt
Das ist keine Liste von Geschäftsgelegenheiten: Es sind öffentliche, genehmigte Baustellen mit ihren eigenen Zeitplänen. Wir führen sie hier auf, weil uns immer dieselbe Frage erreicht — «wo landet man am nächsten».
| Bauvorhaben | Standort | Zweckmäßigster Flugplatz | Status |
|---|---|---|---|
| Tyrrhenian LinkTerna · 3,7 miliardi | Anlandung Terra Mala, Quartu Sant'Elena | Cagliari Elmas LIEE | Westtrasse verlegt, Fertigstellung 2028 |
| Rete del metanoEnura, gruppo Snam · 1,45 miliardi | Cagliari, Sulcis, Medio Campidano, Oristano, Sarroch | Cagliari Elmas LIEE | Enteignungen eingeleitet, Mai 2026 |
| Eolico galleggianteIchnusa Wind Power · ~1,5 miliardi | 35–50 km vor Portoscuso und Sant'Antioco | Cagliari Elmas LIEE | erste Freigabe, Juni 2026 |
| Polo di fabbricazionefondazioni e pale offshore | Hafen von Oristano und Santa Giusta, 225 Hektar | Cagliari o Alghero LIEE · LIEA | Projekt finanziert |
| Centrali termoelettricheEnel · EP Produzione | Portovesme und Fiume Santo, Porto Torres | Alghero Fertilia LIEA | in Betrieb, Kohleausstieg bis 2038 |
| Polo petrolchimicoraffinazione e indotto | Sarroch, Golf von Cagliari | Cagliari Elmas LIEE | ganzjährig in Betrieb |
Die Liste soll denen Orientierung geben, die uns schreiben: Es sind die offenen Baustellen auf der Insel und der jeweils günstigste Flughafen.
Kein Luxus, sondern ein Kostenposten,
der drei andere auffrisst.
Ein Baustellenstillstand kostet mehr als jeder Flug. Wenn eine Abnahme sich verschiebt, weil der Techniker an einem Flughafen festsitzt, ist die Rechnung nicht das Ticket: Es sind die stillstehenden Teams, die Vertragsstrafe und das verlorene Wetterfenster.
Der technische Ausschuss, der kommt und wieder abreist
Sechs oder acht Personen, ein Tag Ortsbegehung, am Abend zurück. Im Linienverkehr sind das zwei Tage und eine Hotelnacht für jeden Einzelnen — und bei acht Personen überrascht die Rechnung pro Kopf oft.
Der Spezialist, der morgen gebraucht wird
Ein Defekt steht still und wartet auf denjenigen, der ihn beheben kann. Mit einem Luftfahrzeug, das schon in Position ist, startet man in wenigen Stunden: Die Seite Dringender Flug erklärt, wie realistisch das ist und wie viel es zusätzlich kostet.
Die Schichtwechsel an unbequemen Standorten
Teamwechsel zu festen Terminen, an Orte, wo der Weg lang ist und die Fähre nicht wartet. Man plant sie einmal und wiederholt sie: die Art von Aufgabe, die man vertraglich festlegt und nicht improvisiert.
Der offizielle Besuch
Einweihungen, Inspektionen, Delegationen, Journalisten. Enge Zeitpläne, mehrere Stationen an einem Tag und ein Terminkalender, der keinen verpassten Anschluss verträgt.
Der medizinische Transport vom Standort
Ein Unfall auf einer abgelegenen Baustelle oder ein ausländischer Beschäftigter, der nach Hause gebracht werden muss. Das wird mit spezialisierten Betreibern des medizinischen Flugtransports organisiert: Das ist die Seite Ambulanzflug.
Die Verbindung zur Konzernzentrale
Mailand, Rom, Madrid, Kopenhagen, Genf, der Golf. Die Strecken und die realen Zeiten stehen auf der Seite Strecken: von Cagliari nach Madrid sind es eine Stunde und vierundfünfzig.
Unser Geschäft ist es, Menschen zu befördern, nicht Lasten
Ingenieure, Bauleiter, Prüfer, Abnehmer und Fachausschüsse: Sie zur Baustelle und am selben Tag wieder nach Hause zu bringen, ist genau das, was wir können — und darin gehören wir zu den Schnellsten der Insel. Luftarbeit — ein Hubschrauber, der einen Mast am Haken hebt oder ein Kabel zieht — ist ein anderes Handwerk, mit anderen Maschinen und anderen Lizenzen: Wenn Sie das brauchen, sagen Sie es uns trotzdem, wir bringen Sie mit jemandem zusammen, der es gut macht.
Den Kontakt geben wir gern weiter: Das sind Beziehungen, die wir seit Jahren pflegen, und sie nützen uns so viel wie Ihnen.
Ein Angebot nach dem anderen,
oder eine Vereinbarung, die bleibt.
- Einzelflug. Wie für alle anderen auch: zwei Städte, ein Datum und ein Preis, der auf die Strecke gerechnet ist. Keine Anmeldung, keine Anzahlung.
- Rahmenvereinbarung. Für alle, die mehrere Reisen im Jahr haben: schriftlich festgehaltene Konditionen, zwölf Monate fest, und Ihre Anfrage wird zuerst gelesen. Das ist der Sardinia Club, und der Nachlass gilt für unsere Vermittlungsprovision, nicht für die Kosten des Fluges.
- Saubere Fakturierung. Jede Position kommt von dem, der sie ausführt, mit eigener Umsatzsteuer-Nummer: kein Pauschalpreis, keine zusammengefassten Zeilen, alles mit der Bestellung abstimmbar.
- Ein einziger Ansprechpartner. Ab der Bestätigung der Zahlung für den ersten Flug haben Sie eine persönliche Direktnummer, erreichbar vierundzwanzig Stunden am Tag, sieben Tage die Woche.
- Vertraulichkeit. Wenn eine Vertraulichkeitsvereinbarung nötig ist, noch bevor über Ihre Ortswechsel gesprochen wird, unterschreiben wir sie als Erste.
Sagen Sie uns, wo die Baustelle liegt.
Um den Flugplatz kümmern wir uns.
Und sei es nur, um zu klären, ob es sich lohnt: Ein Telefonat von zwanzig Minuten genügt, um zu sagen, ob ein Luftfahrzeug bei Ihren Zahlen Sinn ergibt oder ob Sie besser bleiben, wie Sie sind. Wenn es sich nicht lohnt, sagen wir es Ihnen als Erste.