Wer oft fliegt,
sollte nicht jedes Mal neu verhandeln.
Sardinia Club ist ein reservierter Tarifplan: schriftliche Konditionen, zwölf Monate fest, und ein Preis, den Sie schon vor der Anfrage kennen. Der Name sagt, woher wir kommen, nicht wohin Sie fliegen können — der Rabatt gilt für jeden Flug, den wir organisieren, auf Sardinien ebenso wie auf Mailand–Nizza, London–Genf oder Paris–Courchevel. Kein Guthaben, das verfällt, keine Vorauszahlung von zehntausenden Euro.
Das eigentliche Problem ist nicht der Preis
Es ist die Zeit, die Sie jedes Mal verlieren: Anfrage, Warten, Vergleichen, Verhandeln, Bestätigen. Wer sechsmal im Jahr fliegt, dreht diese Runde sechsmal.
Die Saisons sind gnadenlos
Im August am Mittelmeer, an den Wintersamstagen in den Alpen: Es gibt weder Flugzeuge noch Slots, und die Flughafenentgelte steigen spürbar. Wer zuletzt bucht, zahlt das alles. Wer im Club ist, wird zuerst berücksichtigt.
Jet Cards sind ein Kredit
Sie kaufen fünfundzwanzig Stunden im Voraus, zahlen sofort, fliegen sie in zwei Jahren ab und verlieren, was übrig bleibt. Hier zahlen Sie nichts im Voraus. Sie zahlen den Flug, den Sie machen, zu den Konditionen des Clubs.
Keine Aufnahmegebühr.
Man kommt durch Kontinuität hinein, nicht durch Überweisung.
Coral
Ab zwei Flügen im Jahr
- 10 % Nachlass auf unsere Vermittlungsprovision
- Bevorzugtes Angebot: Ihre Anfrage wird zuerst gelesen
- Bessere Konditionen als der Normaltarif, schriftlich in Ihrem Plan festgehalten
- Historie Ihrer Flüge und Ihrer Vorlieben an Bord
- Empty-Leg-Hinweise auf Ihren gewohnten Strecken
Smeralda
Ab sechs Flügen im Jahr oder mit Firmenvertrag
- Alles aus Coral, dazu:
- 20 % Nachlass auf unsere Vermittlungsprovision
- Die besten Konditionen, die wir anwenden, schriftlich festgehalten, und ein Referenz-Stundensatz, den wir zu Saisonbeginn bei den Betreibern erfragen und Flug für Flug prüfen
- Slots werden beim Koordinator angefragt, sobald Sie das Datum haben: Früh fragen ist der einzige Vorteil, den es wirklich gibt, und wir fragen vor allen anderen
- Sondertarif auf Ihren regelmäßigen Hubschrauberstrecken — Olbia–Costa Smeralda, Nizza–Monaco, Genf–Courchevel
- Ein fester Ansprechpartner
- Wir suchen die weitesten Stornobedingungen, die das Luftfahrtunternehmen bietet, und halten sie schriftlich fest, bevor Sie bestätigen
Mistral
Auf Einladung oder ab fünfzehn Flügen im Jahr
- Alles aus Smeralda, dazu:
- 30 % Nachlass auf unsere Vermittlungsprovision
- Verfügbarkeit im Voraus gesucht bei den Betreibern für Ihre Zeiträume, bevor der Markt voll ist
- Konditionen direkt mit dem Betreiber verhandelt, im Einzelfall
- Jahresaufstellung aller Posten, für Ihren Steuerberater
Der Nachlass gilt für unsere Vermittlungsprovision, die der Partner uns auf den Flug zahlt. Je mehr Sie fliegen, desto niedriger wird sie — und es ist die einzige Stelle, an der Sie etwas gewinnen können, ohne das Luftfahrzeug zu wechseln.
Der größte Jet
ist fast nie der richtige.
Wo die Bahnen kurz sind — die kleineren Flugplätze Sardiniens, die Inseln, die Alpenflugplätze — löst die druckbelüftete Turboprop die meisten Probleme: Sie kommt dorthin, wo Jets nicht hinkommen, kostet einen Bruchteil und ist unter zwei Stunden praktisch gleich schnell da. Darauf ist der Club aufgebaut, und er wechselt die Kategorie, wenn die Strecke es wirklich verlangt: über drei Stunden, oder wenn die Kabine mehr zählt als der Stundenpreis.
- Acht Plätze und ein echter Gepäckraum, der den Light Jets fehlt
- Weniger als 800 Meter Bahn: Olbia, Cagliari, Alghero, Tortolì und weiter
- Deutlich geringerer Verbrauch als bei einem Midsize auf derselben Strecke
- Über zwei Stunden oder mehr als tausend Kilometer geht es eine Kategorie höher — und wir sagen es Ihnen
Zwanzig Minuten am Telefon,
und Sie wissen genau, was ein Jahr kostet.
Schreiben Sie uns zwei Zeilen dazu, wie Sie fliegen. Wir rufen zurück, und wenn sich der Club für Sie nicht lohnt, sagen wir das — kommt vor, und wir sagen es lieber vorher.
Wir melden uns bald
Es gibt zwanzig Tage im Jahr,
an denen sich das alles von selbst rechnet.
Der Grand Prix von Monaco, die europäischen Finals, die Woche um den 15. August an der Costa Smeralda, die Regatta im September. Das sind die Tage, an denen halb Europa am selben Ort zur selben Stunde landen will, an denen die Slots Wochen im Voraus vergeben werden und drei Tage vorher zu fragen nicht bedeutet, mehr zu zahlen: Es bedeutet, nicht zu fliegen.