520 Privatjet-Strecken: echte Flugzeiten, keine Mittelwerte

Europa, ohne Umweg über die Insel

Die Hälfte unserer Arbeit
berührt Sardinien nicht.

Mailand–Nizza, London–Genf, Paris–Chambéry, Genf–Ibiza. Das sind die Strecken, die den europäischen Himmel der Geschäftsluftfahrt tatsächlich füllen, und sie werden genauso organisiert wie alle anderen: derselbe Markt, dieselben Prüfungen des Luftfahrtunternehmens, dasselbe offene Angebot. Darunter die drei Gruppen, die am häufigsten angefragt werden.

Die Geschäftsstrecken — das ganze Jahr

Hin und zurück am selben Tag, Vorstandssitzungen, Baustellen, Messen. Dieser Verkehr kennt keine Saison.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Milano Linate → NizzaLIML → LFMN	139 NM	257	0h 44
Milano Linate → GinevraLIML → LSGG	141 NM	261	0h 44
Roma Ciampino → Milano LinateLIRA → LIML	262 NM	485	1h 03
Ginevra → Parigi Le BourgetLSGG → LFPB	221 NM	410	0h 57
Francoforte → Milano LinateEDDF → LIML	277 NM	513	1h 06
Milano Linate → Parigi Le BourgetLIML → LFPB	350 NM	648	1h 17
Londra Farnborough → GinevraEGLF → LSGG	407 NM	753	1h 26
Zurigo → Londra FarnboroughLSZH → EGLF	430 NM	796	1h 30
Milano Linate → Londra FarnboroughLIML → EGLF	532 NM	984	1h 46
Roma Ciampino → Parigi Le BourgetLIRA → LFPB	606 NM	1.123	1h 58
Madrid → Londra FarnboroughLEMD → EGLF	658 NM	1.218	2h 06

Die Strecken ans Meer — von Mai bis September

Balearen, Côte d'Azur, Kykladen, Amalfiküste. In diesen Monaten verlagern sich die Flugzeuge nach Süden und bleiben dort: Wer früh bucht, findet Maschinen, die bereits vor Ort stehen, und zahlt deutlich weniger.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Nizza → GinevraLFMN → LSGG	162 NM	300	0h 48
Nizza → Palma di MaiorcaLFMN → LEPA	318 NM	589	1h 12
Napoli → NizzaLIRN → LFMN	356 NM	658	1h 18
Nizza → IbizaLFMN → LEIB	390 NM	722	1h 24
Ginevra → IbizaLSGG → LEIB	489 NM	906	1h 39
Milano Linate → IbizaLIML → LEIB	528 NM	978	1h 45
Roma Ciampino → AteneLIRA → LGAV	572 NM	1.058	1h 52
Londra Farnborough → IbizaEGLF → LEIB	750 NM	1.389	2h 20
Venezia → MykonosLIPZ → LGMK	758 NM	1.403	2h 22
Milano Linate → MykonosLIML → LGMK	866 NM	1.604	2h 39

Die Strecken in den Schnee — von Dezember bis März

Chambéry, Sion, Genf, Salzburg, Innsbruck. Das sind Flugplätze mit Gebirgsverfahren: Es braucht qualifizierte Besatzungen, und für den Anreisesamstag sind die Slots schon Wochen vorher vergeben.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Milano Linate → SalisburgoLIML → LOWS	209 NM	386	0h 55
Parigi Le Bourget → ChambéryLFPB → LFLB	244 NM	452	1h 01
Monaco di Baviera → NizzaEDDM → LFMN	340 NM	630	1h 16
Amsterdam → GinevraEHAM → LSGG	368 NM	682	1h 20
Londra Farnborough → ChambéryEGLF → LFLB	430 NM	796	1h 30
Londra Farnborough → SionEGLF → LSGS	441 NM	817	1h 32

Von dort geht es mit dem Hubschrauber weiter. Courchevel, Megève, Val d'Isère, Zermatt, Verbier und Gstaad haben keine Landebahn, die Jets annimmt: Den letzten Abschnitt fliegt man, und in der Hubschraubertabelle finden Sie, wie lange jeder einzelne dauert.

Jenseits Europas

Wenn die Strecke nicht in Wien endet.

Mit einem Ultra Long Range überquert man den Atlantik oder erreicht den Golf ohne Zwischenlandung. Solche Flüge werden geplant, nicht improvisiert: Überfluggenehmigungen, doppelte Besatzung auf den längsten Strecken, Zoll an beiden Enden. Wir kalkulieren sie genau wie alle anderen.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Milano Malpensa → DubaiLIMC → OMDB	2.542 NM	4.707	5h 54
Olbia → New York TeterboroLIEO → KTEB	3.633 NM	6.729	8h 14
Roma Ciampino → New York TeterboroLIRA → KTEB	3.725 NM	6.899	8h 26
Londra Farnborough → MiamiEGLF → KMIA	3.829 NM	7.090	8h 39
Nizza → Maldive, MaléLFMN → VRMM	4.209 NM	7.795	9h 27

Ein Detail, das kaum jemand erwähnt. Falcon 7X und 8X bleiben unter 35 Tonnen: Sie gehören zu den ganz wenigen Ultra Long Range, die in Cannes Mandelieu zugelassen sind, wo die Konkurrenten derselben Kategorie nicht landen dürfen. Wenn die Strecke dort endet, ändert das alles — und beide stehen in der Flotte unserer Partner-Betreiber.

Wo es keine Landebahn gibt

Achtundzwanzig Orte, an denen der Jet nicht landet.
Das letzte Stück fliegt der Hubschrauber.

Sie gehören zu den begehrtesten Zielen Europas: manche haben gar keinen Flughafen, andere eine Bahn, die nur sehr wenige Flugzeuge annimmt. Das Buchungsmodul erkennt das von selbst, sobald Sie den Namen eingeben: Es wählt den nächstgelegenen Flughafen und nimmt den Hubschrauber in die Kette auf — Minuten und Kosten getrennt ausgewiesen.

Porto Cervo

Kein Flughafen. 10 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia oder 35 mit dem Auto.

Cala di Volpe

Hubschrauberlandeplatz des Resorts. 9 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia.

Baja Sardinia

12 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia, 40 mit dem Auto.

Poltu Quatu

Marina. Hubschrauber oder Auto ab Olbia.

La Maddalena

Insel. 15 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia oder Auto plus Fähre ab Palau.

Porto Rafael

15 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia.

Cala Gonone

Ogliastra. 25 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia, fast 2 Stunden mit dem Auto.

Su Gologone

Oliena. 25 Minuten mit dem Hubschrauber ab Olbia: die einzige komfortable Anreise.

Capri

Insel ohne Flughafen. 15 Minuten mit dem Hubschrauber ab Neapel.

Positano

Amalfiküste. Hubschrauber ab Neapel oder Salerno.

Ravello

Amalfiküste. 10 Minuten mit dem Hubschrauber ab Salerno.

Portofino

10 Minuten mit dem Hubschrauber ab Genua, 45 mit dem Auto.

Cortina d’Ampezzo

Kein aktiver Flughafen. Hubschrauber ab Venedig oder Treviso oder Auto ab Bozen.

Madonna di Campiglio

Hubschrauber ab Verona oder Bozen.

Panarea

Äolische Inseln. Hubschrauber ab Catania oder Palermo.

Ponza

Hubschrauber ab Rom oder Neapel.

Saint-Tropez

La Môle liegt 15 km entfernt, nimmt aber nur sehr wenige Flugzeuge an. Alternative: Nizza plus 20 Minuten mit dem Hubschrauber.

Monaco / Monte Carlo

Das Fürstentum hat keinen Flughafen. 7 Minuten mit dem Hubschrauber ab Nizza: die meistgenutzte Verbindung Europas.

Courchevel

Der Höhenflugplatz nimmt keine Jets an. Man landet in Chambéry, Genf oder Turin und fliegt per Hubschrauber weiter.

Megève

20 Minuten mit dem Hubschrauber ab Genf.

Val d’Isère

Hubschrauber ab Chambéry oder Genf.

Gstaad

Hubschrauber ab Genf oder Bern. Der Höhenflugplatz Saanen nimmt nur leichte Flugzeuge an.

Zermatt

Autofreier Ort. Hubschrauber ab Sitten oder Genf.

Verbier

10 Minuten mit dem Hubschrauber ab Sitten.

Formentera

Insel ohne Flughafen. 10 Minuten mit dem Hubschrauber ab Ibiza oder mit der Fähre.

Lago di Como

Cernobbio, Bellagio, Tremezzo. 15 Minuten mit dem Hubschrauber ab Mailand Linate, 1 bis 2 Stunden mit dem Auto je nach Verkehr.

Forte dei Marmi

Versilia. 12 Minuten mit dem Hubschrauber ab Pisa, 40–70 mit dem Auto.

Ischia

Insel ohne Flughafen. 11 Minuten mit dem Hubschrauber ab Neapel, sonst Fähre oder Tragflügelboot.

Sie müssen es nicht vorher wissen. Schreiben Sie „Porto Cervo“, „Capri“ oder „Courchevel“ ins Booking, um den Rest kümmern wir uns: welcher Flughafen, wie viele Flugminuten und was dieser Abschnitt kostet, getrennt ausgewiesen.

Die europäischen Flugplätze

Zehn Flughäfen entscheiden
über die Hälfte der Privatflüge in Europa.

Jeder hat eine Einschränkung, die nirgends nachzulesen ist, bis man daran scheitert: eine Gewichtsgrenze, ein Kontingent an Flugbewegungen, ein Vorfeld, das im Sommer voll ist. Hier steht, was wir wissen — vorher gesagt.

Flughafen	Bahn	Wofür er gut ist	Was ihm fehlt
Nizza Côte d’AzurLFMN	2.960 m	Eigene Business-Terminals und Hubschrauberlandeplatz auf dem Flughafengelände: Man steigt aus dem Jet und in den Hubschrauber, ohne das Gelände zu verlassen. Zoll durchgehend besetzt.	Im Sommer einer der dichtesten Flugplätze Europas: kontingentierte Slots, begrenzte Standzeiten, Nachtbeschränkungen.
Cannes MandelieuLFMD	1.610 m	Fünfzehn Minuten von der Croisette, vollständig auf die Geschäftsluftfahrt ausgerichtet. Der Flugplatz des Festivals und der Kongresse.	Grenze von 35 Tonnen: Damit fallen fast alle Ultra Long Range heraus, und die Hawker 400XP ist wegen Lärm ausgeschlossen. Nachts geschlossen.
Saint-Tropez La MôleLFTZ	1.071 m	Fünfzehn Kilometer vom Hafen: die einzige Möglichkeit, im August der Staatsstraße am Golf auszuweichen.	Strenge Landebeschränkung — rund 642 m nutzbar für Jets — und Genehmigung je Luftfahrtunternehmen und je einzelnem Luftfahrzeug. Die Citation XLS+ kommt hier nicht hinein.
GinevraLSGG	3.900 m	Das Tor zu den Alpen: ständiger Zoll, alle Kategorien und Hubschrauber nach Courchevel, Megève, Gstaad und Verbier.	In den Skiwochen und an den Tagen des Forums in Davos ist das Vorfeld voll: Standplätze kontingentiert und teuer.
Parigi Le BourgetLFPB	2.665 m	Nach Flugbewegungen der größte Geschäftsflughafen Europas, zehn Kilometer vom Zentrum, mit mehreren privaten Terminals zur Auswahl.	Kontingentierte Flugbewegungen und Nachtflugverbot: Manche Abflüge sind zu keinem Preis möglich.
Londra FarnboroughEGLF	2.440 m	Nur Geschäftsluftfahrt: Vom Vorfeld zum Auto vergehen Minuten, nicht Stunden. Zoll und Grenzkontrolle vor Ort.	Jahresobergrenze für Flugbewegungen, verkürzte Öffnungszeiten am Wochenende und nachts.
Milano LinateLIML	2.440 m	Mitten in der Stadt, mit eigenem privatem Terminal: der Grund, warum Mailand–Olbia und Mailand–Nizza an einem Tag zu schaffen sind.	Koordinierter Flughafen: Den Slot vergibt der nationale Koordinator. Nachtbeschränkungen und Obergrenze für Flugbewegungen.
IbizaLEIB	2.800 m	Zoll und alle mittleren Kategorien; von dort mit dem Hubschrauber in sieben Minuten nach Formentera.	Im August sind die Abstellplätze belegt: Oft setzt das Flugzeug ab und positioniert sich anderswo um — und diesen Flug zahlt der Fluggast.
Chambéry SavoieLFLB	2.020 m	Der Flugplatz der Tarentaise: Courchevel, Val d'Isère, Méribel. Im Winter der meistgenutzte im gesamten Alpenbogen.	Gebirgsverfahren und eine besondere Qualifikation der Besatzung. Das Wetter schließt den Platz, und wenn es schließt, wird nicht verhandelt.
SionLSGS	2.000 m	Das Wallis und die Hubschrauberbasen in Höhenlage für Zermatt und Verbier. Deutlich günstiger als Genf.	Eingeschränkte Öffnungszeiten, nur Grundleistungen, Gebirgsverfahren. Von Fall zu Fall zu prüfen.

Bahnlängen aus öffentlichen Luftfahrtunterlagen, bezogen auf die Hauptlandebahn. Grenzwerte, Zeiten und Kontingente ändern sich im Lauf der Zeit: Sie dienen der Orientierung, und wir prüfen sie vor jedem Angebot für den einzelnen Flug.

Sardinien → der Rest der Welt

Auch von hier fliegt man weg.
Und im Winter öfter, als es scheint.

Die Hälfte dessen, was man über die Privatluftfahrt auf Sardinien liest, handelt von denen, die ankommen. Hier leben aber Menschen, die im Januar Ski fahren, die am Dienstagmorgen eine Vorstandssitzung in Mailand haben, die ihre Kinder übers Wochenende nach Barcelona bringen und die im August wie alle anderen nach Formentera fliehen. Von Olbia und von Cagliari fliegt man überallhin: Darunter stehen die realen Zeiten, dieselben wie in den Tabellen der Ankünfte, nur andersherum gelesen.

In den Schnee — von Dezember bis März

In einer Stunde und fünfzehn Minuten ist man von der Gallura aus in Chambéry, und von dort bringt der Hubschrauber nach Courchevel oder nach Val d'Isère. Im Linienverkehr bedeutet dasselbe zwei Zwischenlandungen, eine Nacht unterwegs und einen halben verlorenen Samstag: Das ist der Grund, warum man im Winter seltener von der Insel wegkommt, als man möchte.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Olbia → TorinoLIEO → LIMF	271 NM	502	1h 04
Olbia → ChambéryLIEO → LFLB	326 NM	604	1h 13
Olbia → SionLIEO → LSGS	333 NM	617	1h 15
Olbia → GinevraLIEO → LSGG	353 NM	654	1h 18
Olbia → InnsbruckLIEO → LOWI	390 NM	722	1h 24
Olbia → SalisburgoLIEO → LOWS	440 NM	815	1h 31
Olbia → Monaco di BavieraLIEO → EDDM	458 NM	848	1h 34
Cagliari → TorinoLIEE → LIMF	363 NM	672	1h 19
Cagliari → GinevraLIEE → LSGG	439 NM	813	1h 31

Den letzten Abschnitt fliegt man. Courchevel, Megève, Val d'Isère, Verbier, Zermatt und Gstaad haben keine Landebahn, die Jets annimmt: Man landet in Genf, Chambéry, Sion oder Turin und fliegt mit dem Hubschrauber weiter. Wie lange jeder einzelne Abschnitt dauert, steht in der Hubschraubertabelle.

Geschäftlich — und abends zu Hause schlafen

Das ist der Grund, warum ein sardisches Unternehmen die Privatluftfahrt nutzt: Besprechung in Mailand um zehn, Unterschrift am Nachmittag in Rom, und am Abend ist man zu Hause. Mit Linienflügen werden aus demselben Tag zwei Tage und eine Nacht im Hotel — und im Winter, wenn die Flugfrequenzen sinken, reichen oft nicht einmal die.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Olbia → Roma CiampinoLIEO → LIRA	149 NM	276	0h 45
Olbia → BolognaLIEO → LIPE	232 NM	429	0h 58
Olbia → Milano LinateLIEO → LIML	273 NM	506	1h 05
Olbia → VeneziaLIEO → LIPZ	303 NM	561	1h 10
Olbia → BarcellonaLIEO → LEBL	337 NM	625	1h 15
Olbia → ZurigoLIEO → LSZH	396 NM	733	1h 25
Olbia → ViennaLIEO → LOWW	527 NM	977	1h 46
Olbia → FrancoforteLIEO → EDDF	550 NM	1.018	1h 49
Olbia → Parigi Le BourgetLIEO → LFPB	570 NM	1.055	1h 52
Olbia → MadridLIEO → LEMD	596 NM	1.104	1h 57
Olbia → Londra FarnboroughLIEO → EGLF	755 NM	1.398	2h 22
Cagliari → Roma CiampinoLIEE → LIRA	222 NM	412	0h 57
Cagliari → Milano LinateLIEE → LIML	372 NM	689	1h 21
Cagliari → Londra FarnboroughLIEE → EGLF	831 NM	1.540	2h 33

Ans Meer, auf die Inseln, in die Städte

Von hier aus ist Korsika achtundzwanzig Minuten entfernt, Nizza zweiundfünfzig, Ibiza eine Stunde und zwanzig. Das sind die Strecken von Insel zu Insel, die es im Linienverkehr fast nie gibt: Im Linienflug führen sie über das Festland, und der Tag ist weg.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Olbia → Figari, CorsicaLIEO → LFKF	41 NM	76	0h 28
Olbia → FirenzeLIEO → LIRQ	190 NM	352	0h 52
Olbia → NizzaLIEO → LFMN	195 NM	361	0h 52
Olbia → Cannes MandelieuLIEO → LFMD	196 NM	362	0h 52
Olbia → NapoliLIEO → LIRN	217 NM	401	0h 56
Olbia → Palma di MaiorcaLIEO → LEPA	321 NM	595	1h 12
Olbia → MaltaLIEO → LMML	383 NM	709	1h 22
Olbia → IbizaLIEO → LEIB	394 NM	730	1h 24
Olbia → CorfùLIEO → LGKR	482 NM	893	1h 38
Olbia → MykonosLIEO → LGMK	764 NM	1.416	2h 23
Cagliari → PalermoLIEE → LICJ	200 NM	371	0h 54
Cagliari → NizzaLIEE → LFMN	277 NM	513	1h 06
Cagliari → Palma di MaiorcaLIEE → LEPA	293 NM	544	1h 08
Cagliari → MaltaLIEE → LMML	329 NM	609	1h 14
Cagliari → IbizaLIEE → LEIB	359 NM	664	1h 19

Der Vorteil, den nur hat, wer hier lebt. Im Sommer kommen die Maschinen voll auf der Insel an und fliegen leer zurück: Diesen Rückflug gibt es ohnehin, und wer von Sardinien aus in die richtige Richtung fliegt, zahlt dafür einen Bruchteil. Deshalb fliegt ein Inselbewohner, der beim Datum ein wenig flexibel ist, zu einem Preis, den man vom Festland aus nie zu sehen bekommt. Die Empty Legs ab Sardinien sind der günstigste Teil des ganzen Geschäfts.

Italien → Sardinien

Von Italien auf die Insel, in weniger als anderthalb Stunden.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Milano Linate → OlbiaLIML → LIEO	273 NM	506	1h 05
Roma Ciampino → OlbiaLIRA → LIEO	149 NM	276	0h 45
Venezia → OlbiaLIPZ → LIEO	303 NM	561	1h 10
Torino → OlbiaLIMF → LIEO	271 NM	502	1h 04
Bologna → OlbiaLIPE → LIEO	232 NM	429	0h 58
Napoli → OlbiaLIRN → LIEO	217 NM	401	0h 56
Palermo → OlbiaLICJ → LIEO	233 NM	431	0h 58
Milano Malpensa → OlbiaLIMC → LIEO	286 NM	530	1h 07

Die meistgefragte Strecke hat eine eigene Seite: mit den Kosten, die sich nicht ändern, den tatsächlichen Betriebszeiten von Linate und dem, was passiert, wenn das Vorfeld in Olbia voll ist — Privatjet Olbia–Mailand.

Côte d'Azur und Schweiz → Sardinien

Von der Côte d'Azur und aus der Schweiz auf die Insel,
in weniger als neunzig Minuten.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Nizza → OlbiaLFMN → LIEO	195 NM	361	0h 52
Cannes Mandelieu → OlbiaLFMD → LIEO	196 NM	362	0h 52
Ginevra → OlbiaLSGG → LIEO	353 NM	654	1h 18
Zurigo → OlbiaLSZH → LIEO	396 NM	733	1h 25
Saint-Tropez → OlbiaLFTZ → LIEO	194 NM	359	0h 52

Kontinentaleuropa → Sardinien

Vom europäischen Festland auf die Insel, ohne Flugzeugwechsel.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Parigi Le Bourget → OlbiaLFPB → LIEO	570 NM	1.055	1h 52
Londra Farnborough → OlbiaEGLF → LIEO	755 NM	1.398	2h 22
Monaco di Baviera → OlbiaEDDM → LIEO	458 NM	848	1h 34
Vienna → OlbiaLOWW → LIEO	527 NM	977	1h 46
Francoforte → OlbiaEDDF → LIEO	550 NM	1.018	1h 49
Madrid → OlbiaLEMD → LIEO	596 NM	1.104	1h 57
Barcellona → OlbiaLEBL → LIEO	337 NM	625	1h 15

Inseln des Mittelmeers → Sardinien

Von Insel zu Insel, ohne über das Festland zu fahren.

Strecke	Seemeilen	Kilometer	Flugzeit
Ibiza → OlbiaLEIB → LIEO	394 NM	730	1h 24
Palma di Maiorca → OlbiaLEPA → LIEO	321 NM	595	1h 12
Atene → OlbiaLGAV → LIEO	691 NM	1.281	2h 12
Malta → OlbiaLMML → LIEO	383 NM	709	1h 22
Figari. Corsica → OlbiaLFKF → LIEO	41 NM	76	0h 28

Die Flughäfen der Insel

Nicht nur Olbia und Cagliari.

Sardinien hat mehr Landemöglichkeiten, als allgemein bekannt ist. Manche sparen erheblich, andere kosten mehr als gedacht: Hier steht die Wahrheit über jeden einzelnen.

Flughafen	Bahn	Wofür er gut ist	Was ihm fehlt
Olbia Costa SmeraldaLIEO	2.445 m	Eigenes Privatterminal, Zoll, alle Kategorien bis Ultra Long Range. Das Tor zur Gallura.	In Juli und August mit den höchsten Entgelten Italiens, Standplätze in Spitzenzeiten kontingentiert.
Cagliari ElmasLIEE	2.802 m	Ganzjährig offen, ständiger Zoll, günstiger als Olbia. Die Referenz für den Süden.	Weit von der Costa Smeralda entfernt: zweieinhalb Stunden mit dem Auto oder vierzig Minuten per Hubschrauber.
Alghero FertiliaLIEA	3.000 m	Lange Bahn, wenig Verkehr, ideal für den Nordwesten und die Korallenriviera.	Einfachere Bodendienste; Öffnungszeiten außerhalb der Saison prüfen.
Tortolì ArbataxLIET	1.188 m	Die Abkürzung in die Ogliastra und zum Golf von Orosei. Spart drei Stunden Bergstraße.	Kurze Bahn: Midsize und größer scheiden aus. Kein Nachtflug, eingeschränkte Dienste.
Oristano FenosuLIER · geschlossen	1.199 m	Praktisch für den Westen und die Sinis-Halbinsel. Nahezu leer und dadurch sehr schnell.	Dienste auf Anfrage und mit Vorlauf. Nur leichte Flugzeuge.
Flugplätzeverschiedene	500–780 m	Nahezu keine Entgelte und Nähe zu sonst umständlich erreichbaren Gegenden.	Oft kein Zoll, kein Jet A-1, keine ausreichende Brandschutzkategorie, kein Nachtflug. Wir schlagen sie nur vor, wenn es sich wirklich lohnt — und sagen Ihnen warum.

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Sardinien ist von nichts weit weg.Es ist nur mit Linienflügen umständlich zu erreichen.

Ein Drehkreuz mitten im Mittelmeer,keine Endstation.

Die Hälfte unserer Arbeitberührt Sardinien nicht.

Die Geschäftsstrecken — das ganze Jahr

Die Strecken ans Meer — von Mai bis September

Die Strecken in den Schnee — von Dezember bis März

Wenn die Strecke nicht in Wien endet.

Achtundzwanzig Orte, an denen der Jet nicht landet.Das letzte Stück fliegt der Hubschrauber.

Zehn Flughäfen entscheidenüber die Hälfte der Privatflüge in Europa.

Auch von hier fliegt man weg.Und im Winter öfter, als es scheint.

In den Schnee — von Dezember bis März

Geschäftlich — und abends zu Hause schlafen

Ans Meer, auf die Inseln, in die Städte

Von Italien auf die Insel, in weniger als anderthalb Stunden.

Von der Côte d'Azur und aus der Schweiz auf die Insel,in weniger als neunzig Minuten.

Vom europäischen Festland auf die Insel, ohne Flugzeugwechsel.

Von Insel zu Insel, ohne über das Festland zu fahren.

Nicht nur Olbia und Cagliari.

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Es ist nur mit Linienflügen umständlich zu erreichen.

Ein Drehkreuz mitten im Mittelmeer,
keine Endstation.