Die Yacht liegt vor Anker.
Sie muss nicht ablegen, nur um jemanden abzusetzen.
Für einen ankommenden Gast in den Hafen zurückzufahren kostet vier Stunden, Treibstoff und Liegeplatz. Ein Hubschrauber erledigt dasselbe in acht Minuten, und die Yacht bleibt, wo sie ist — vor genau der Stelle, für die Sie sie gewählt haben.
Sechs Anfragen, die jeden Sommer kommen.
Ankünfte und Abreisen unterwegs
Ein Gast kommt mitten im Törn dazu, ein anderer muss beruflich zurück. Jet bis zum nächstgelegenen Flugplatz — Olbia, Nizza, Neapel, Palma, Athen — und Hubschrauber bis zum Boot: Der Kurs der Yacht ändert sich um keine Meile.
Crewwechsel ohne Hafenanlauf
Kapitän, Koch, Stewardess: Die Wechsel stehen zu festen Terminen an und warten nicht auf das Wetter. Wir bringen sie an Bord oder holen sie ab, auch in Archipelen ohne bequeme Anlegemöglichkeit.
Das Teil, das den Törn stoppt
Ein Bauteil, das es in diesem Hafen nicht gibt, ein Fachtechniker, ein Originaldokument. Es ist am selben Tag da statt nach drei Tagen Kurier und Fähre — und das gilt in der Gallura genauso wie auf den Balearen oder den Äolischen Inseln.
Hin und zurück am selben Abend
Abend an Land in Porto Cervo, in Monte-Carlo oder in Positano, und zum Schlafen zurück an Bord. Ohne die Yacht zu verlegen, ohne nächtliche Tenderfahrt bei bewegter See, ohne auf die Ankerbucht zu verzichten, die Sie gewählt haben.
Wenn etwas schiefgeht
Ein Notfall an Bord, eine vorzeitige Rückreise, eine Lage, die schnell und leise geregelt werden muss. Wir wissen, wen man anruft — und wann er abnimmt.
Das Archipel von oben
Zwanzig Minuten über La Maddalena und Budelli, über den Bocche di Bonifacio, über der Amalfiküste oder zwischen den Kykladen, je nachdem, wo die Yacht liegt. Davon erzählen die Gäste noch Jahre später, und es kostet weniger als ein Abendessen zu acht.
Drei Wege, je nachdem, wie die Yacht gebaut ist.
- Zertifiziertes Helideck. Hat das Schiff ein zugelassenes Flugdeck, landet der Hubschrauber einfach. Nötig sind ein Pilot mit Offshore-Qualifikation und die Unterlagen des Decks: Wir lassen sie uns vor der Bestätigung vom Kapitän schicken.
- Seilwinde, ohne Landung. Auf Booten mit freier Fläche, aber ohne Helideck wird im Schwebeflug abgeseilt oder aufgenommen. Das ist ein Spezialverfahren, nicht jeder Betreiber macht es, und es muss Tage im Voraus geplant werden.
- Hubschrauberlandeplatz an Land plus Tender. Die häufigste und günstigste Lösung: Hubschrauber bis zu einem nahen Punkt an der Küste, dann Tender für die letzten Minuten. Weniger spektakulär, viel flexibler.
Wir vermieten keine Yachten.
Wir verbinden Ihre mit allem anderen.
Wir fliegen Menschen: vom Flughafen an den Kai, vom Kai zum Flughafen und von einem Hafen zum nächsten, wenn sich die Route ändert. Das Boot wählen Sie oder Ihr Makler; wir fliegen die Strecke zwischen Flugzeug und Gangway.
Auto am Kai
Ein Fahrer, der am Steg oder auf dem Hafenvorplatz wartet, nicht vier Kilometer entfernt.
Catering und Proviant
Auch an Bord des Flugzeugs, auch direkt vom lokalen Lieferanten an die Yacht gebracht.
Formalitäten
Zoll und Grenzkontrolle für Gäste von außerhalb des Schengen-Raums, abgestimmt mit dem Schiffsagenten.
Eine einzige Nummer
Kapitän oder Purser spricht mit einer Person, nicht mit vier verschiedenen Dienstleistern.
Sagen Sie uns, wo das Boot liegt.
Um den Transfer kümmern wir uns.
Angekommen
Nennen Sie uns die Position der Yacht.
Um den Rest kümmern wir uns.
Auch am 15. August, auch mit zwei Stunden Vorlauf. Wenn es nicht geht, sagen wir es sofort, statt Ihnen den Nachmittag zu stehlen.