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Demandez votre vol
Sardaigne · Italie · Europe

Le vol, c'est la partie facile.
C'est tout le reste que nous vous disons avant.

Un appareil qui part quand vous le décidez, cherché sur tout le marché européen et exploité par des opérateurs que nous avons vérifiés. Nous vous disons d'avance ce que coûte chaque poste, ce qui se passe si la météo tourne ou si l'appareil s'immobilise, et qui répond au téléphone à minuit. Y compris les choses désagréables : ce sont elles qui font la différence le jour du départ.

Écrivez la ville, pas le code de l'aéroport. Les aéroports — et l'hélicoptère, si votre destination n'a pas de piste — c'est notre affaire.

Sans inscription, sans acompte Opérateurs au certificat vérifié Un prix ferme avant le départ
4hde votre accord au décollage, quand un appareil est déjà en position
103aéroports et aérodromes ouverts en archive, entre Sardaigne, Italie et Europe
61modèles d'appareils au choix
28destinations où le jet ne se pose pas, mais l'hélicoptère oui
Trois façons de nous utiliser

Nous ne vendons pas des vols.
Nous vendons l'instant où vous arrivez.

Personne ne vole en privé pour acheter un siège : on achète une réunion qui finit à l'heure, un dîner qui ne saute pas, un anniversaire que personne n'oublie. C'est de là que nous partons, à chaque fois.

Passager au travail sur la tablette d’un jet privé, ordinateur ouvert et agenda, lumière naturelle par les hublots
Entreprises

Trois villes dans la journée,
et le soir vous êtes chez vous.

Conseils d'administration, due diligence, chantiers, salons. L'appareil vous attend, et non l'inverse — et la journée qui en résulte vaut bien plus que le vol qui l'a rendue possible.

  • On part de plus de cent aéroports entre l'Italie et l'Europe, y compris les plus petits
  • Accords-cadres pour les entreprises qui volent plusieurs fois par an
  • Une facturation nette, dûment documentée
Comment ça marche pour les entreprises
Hélicoptère longeant une côte rocheuse, en dessous une villa avec terrasses sur la mer
Boutique

De la passerelle au portail
de chez vous, sans attendre.

Une voiture qui attend sur le tarmac, un hélicoptère pour le dernier tronçon, des bagages qui vous suivent sans que vous ayez à demander. C'est le trajet que les compagnies ne font pas, et c'est celui dont on se souvient.

  • Vingt-huit localités dans notre base où le jet ne se pose pas
  • Transferts, restauration et préférences à bord
  • Un seul interlocuteur, de la demande au retour
Hélicoptères et dernier kilomètre
Des passagers descendent la passerelle du jet au coucher du soleil, à l’arrivée pour un événement
Experiences

La finale, le mariage,
la semaine que vous attendiez.

Grands événements sportifs avec billetterie et hospitalité, arrivées en hélicoptère pour les célébrations, vols panoramiques le long de la côte. Chaque prestation confiée à ceux qui savent la faire, tenue ensemble par nous.

  • Ligue des Champions, Grands Prix, régates
  • Arrivées en hélicoptère pour mariages et anniversaires
  • Vols panoramiques le long de la côte, de la Gallura à la Côte d'Azur
Voir les experiences
Le configurateur

Vous nous donnez deux villes.
Nous vous donnons tout le voyage.

Porto Cervo n'a pas d'aéroport. Capri, Portofino et Courchevel non plus. Écrivez quand même le nom du lieu : nous choisissons l'aérodrome, déterminons s'il faut un hélicoptère et vous disons ce que coûte chaque morceau du parcours.

Milandépart
›
Voiture7 km
›
LinateLIML
›
Vol273 NM
›
OlbiaLIEO
›
Hélicoptère10 min
›
Porto Cervoarrivée
Vingt-cinq des destinations les plus recherchées n'ont pas de piste utilisable. Le configurateur le détecte seul et vous propose l'hélicoptère, avec les minutes et le coût indiqués séparément — car c'est un service distinct, avec son propre opérateur.
Calculez votre vol
Une main tient un téléphone avec une carte ouverte et un trajet tracé
Comment se forme le prix

Le prix d'un vol
se construit, il ne se choisit pas sur un tarif.

Aéronef et équipage, redevances aéroportuaires, redevances de navigation, handling et carburant : ce sont les postes qui composent chaque vol, et ils changent selon l'aéroport, l'horaire et la saison. Notre métier consiste à les faire tomber au mieux sur ce trajet — le bon aéroport, le bon aéronef, le bon moment — et à vous montrer d'où vient chaque euro.

C'est pourquoi nous construisons le prix sur votre trajet, et vous montrons les postes un par un.

Calculez votre vol
Destinations

Une heure et demie de vol,
et vous êtes dans un autre monde.

L'été la mer, l'hiver la neige, toute l'année les villes où l'on travaille. Ce sont les liaisons qu'on nous demande vraiment, et pour chacune nous savons quel est le bon aéroport et où l'hélicoptère devient nécessaire.

La Costa Smeralda vue d’en haut : une baie avec des bateaux au mouillage, l’eau turquoise et la côte verte

Costa Azzurra e Monaco

Nice–Monaco en sept minutes d'hélicoptère. La liaison la plus fréquentée d'Europe.
Nice vue d’en haut : la baie, le port et le promontoire de la Côte d’Azur

Costa Smeralda

Dix minutes depuis Olbia. Zéro file d'attente, zéro ferry
Ibiza, îles Baléares : une crique à l’eau très claire avec des bateaux au mouillage

Ibiza e Formentera

394 NM · 1h 20
Milan vue du hublot : le Duomo et les gratte-ciel, avec l’aile au premier plan

Milan, Genève, Paris

Les capitales du travail, dans la matinée
Golfe d’Orosei et Cala Goloritzé, Sardaigne : falaises calcaires à pic sur la mer turquoise

Alpes et neige

Courchevel, Zermatt, Cortina : le dernier tronçon se fait en vol
El puerto de Marina Grande en Capri visto desde el agua, barcas de colores en primer plano.

Côte amalfitaine et Capri

Douze minutes depuis Naples. En ferry, autre histoire
El arco de roca de Capo Caccia, cerca de Alghero, al atardecer, con la isla Foradada en el mar.

Alghero et le sud

Cagliari, Alghero, Tortolì : six aéroports, pas un
Las casas de colores de la Pequeña Venecia de Mykonos, al borde del mar de las Cícladas.

Grèce et Cyclades

Mykonos, Athènes, Corfou : l'été qui dure plus longtemps
Un Bombardier Global 6000 en la plataforma, con la puerta abierta y la escalerilla bajada.

Au-delà de l'Europe

Le Golfe, l'Atlantique, l'océan Indien sans escale
Stade illuminé la nuit vu d’en haut, avec les lumières de la ville autour
Experiences

Coup d'envoi à 21:00.
À 23:40 vous volez déjà vers chez vous.

Vol, hélicoptère, voiture et accueil : c'est nous qui les tenons ensemble, et chacun est assuré par celui dont c'est le métier.

Grands événements Toutes les experiences
Pourquoi nous

Quatre choses que tout le monde ne fait pas.

01

Nous cherchons sur tout le marché

Nous cherchons sur tout le marché européen. Si l'aéronef qu'il vous faut appartient à un autre opérateur, c'est là que nous allons le chercher : c'est votre trajet qui décide, pas notre confort.

02

Nous vérifions qui vole

Certificat de transporteur aérien en cours de validité et couverture d'assurance conforme au règlement européen. Contrôlés avant, jamais présumés.

03

Nous vous disons à l'avance ce qui peut mal tourner

Créneaux, heures de décollage calculées, dégivrage, remplacement de l'appareil. Ce sont des clauses que nous vous faisons lire avant, pas découvrir après.

04

Nous connaissons le terrain

Nous savons ce qu'est Olbia le premier week-end d'août, Nice la semaine du Grand Prix et Genève le samedi de chassé-croisé. Nous savons quelles routes se bloquent et qui répond vraiment un dimanche. C'est un avantage qui ne s'improvise pas.

Intérieur d’une cabine de jet privé avec des fauteuils en cuir clair face à face
La flotte

Soixante et un modèles.
Un seul est le bon pour vous.

De l'hélicoptère trois places pour un transfert de dix minutes à l'ultra long range qui traverse l'Atlantique. Pour chacun : sièges, volume de soute, autonomie, hauteur de cabine et le plan d'implantation des fauteuils — pour choisir en sachant, pas en devinant.

ElicotteriTurboelicaVery LightLight Jet MidsizeSuper MidsizeHeavyUltra Long RangeAirliner privato
Parcourir la flotte

Dites-nous où vous voulez aller.
Les aéroports, c'est notre affaire.

Soixante secondes suffisent pour avoir une estimation claire. Si vous voulez ensuite parler à quelqu'un, écrivez-nous : vous aurez en face une personne qui connaît les aéroports un par un, pas un formulaire.

Calculez votre vol Parler à quelqu'un
Avant tout

Quel type de vol cherchez-vous
en ce moment ?

Ce n’est pas une question commerciale. Elle change l’appareil, elle change le prix, et elle change surtout ce qui peut mal tourner. Il nous importe que vous sachiez exactement quel service vous achetez : sous chaque choix, vous trouverez aussi ce qui arrive souvent.

Smart

Flexible · empty legs et vol partagé

Vous demandez votre vol comme d’habitude, et vous nous dites que sur la date vous avez un ou deux jours de marge. Avec cette marge, nous pouvons chercher un empty leg sur votre trajet et, si vous le souhaitez, placer le vol dans notre réseau de partenaires pour trouver des personnes qui partagent les frais. Votre devis arrive dans tous les cas : vous n’attendez pas une place qui reste.

Ce qui arrive souvent
  • Un empty leg dépend du vol qui l’a créé : il peut se déplacer ou disparaître jusqu’à quelques heures avant.
  • Pour qu’un vol partagé se forme, il faut au moins sept jours ouvrés : en dessous, cela se fait vite et mal.
  • Le prix que l’on voit circuler ne couvre presque toujours que le vol : redevances aéroportuaires, assistance en escale et taxe passagers arrivent ensuite.
Comment nous le traitons

Si votre date est fixe — une réunion, un embarquement, un mariage — dites-le tout de suite : l’empty leg est le mauvais choix et nous préférons vous le dire avant. Si en revanche vous avez de la marge, la recherche est pour nous et ne vous coûte rien : le vol reste le vôtre, le devis arrive quand même, et si nous trouvons quelqu’un votre part baisse.

Business

Executive · aller simple ou aller-retour

L’appareil est à vous pour ce vol, que ce soit un aller simple ou un aller-retour dans la journée : cela change peu. Vous partez à l’heure que vous indiquez, vous travaillez à bord, et personne ne décide à votre place. C’est la catégorie du travail et de ceux qui voyagent souvent, et c’est là que se situe la plupart des demandes que nous recevons.

Ce qui arrive souvent
  • On regarde les sièges et pas la soute : six places et six grandes valises, et les bagages n’entrent pas.
  • La note grandit après, quand arrivent la mise en place, le stationnement de nuit, l’assistance en escale et l’attente de l’équipage.
  • Un appareil se confirme par catégorie, pas par immatriculation : qui vous promet un modèle précis promet une chose qui ne dépend pas de lui.
Comment nous le traitons

Nous envoyons un seul chiffre, taxes comprises, et nous chiffrons les services au sol à part parce que ce n’est pas du vol : la voiture avec chauffeur a son prix, l’hélicoptère est un supplément que vous choisissez avec le montant écrit devant vous. Ce que nous ne savons pas encore, nous l’écrivons « à chiffrer » — nous ne le cachons pas dans une ligne générale.

Boutique

Boutique et luxury · de porte à porte

La catégorie où l’exigence et l’attention sont au plus haut niveau. L’appareil se choisit pour la cabine et pas seulement pour le trajet, la restauration se construit sur demande, la voiture vient au pied de l’avion et l’hélicoptère couvre le dernier tronçon quand la route est plus longue que le vol.

Ce qui arrive souvent
  • Les semaines de pointe, le parking est plein et l’appareil doit être repositionné sur un autre aéroport : ce sont deux vols à vide, et leur place est dans le devis — pas dans la facture.
  • Toutes les hélisurfaces privées n’acceptent pas le charter, et certaines ont un plafond de mouvements : on le vérifie avant de le promettre.
  • Restauration, allergies, animaux et demandes particulières se déclarent plusieurs jours avant : le jour même, presque plus rien ne peut être modifié.
Comment nous le traitons

C’est la catégorie où la différence se joue sur le temps que vous nous donnez : plus il y a de jours, plus on peut réellement faire. Les demandes particulières s’écrivent dans le devis une par une, avec à côté un oui, un non ou un montant — jamais un « on s’en occupe », qui ne veut rien dire.

Ce choix ne vous engage à rien et ne change aucun prix : il nous dit d’où partir, et il vous évite une proposition sans rapport avec ce que vous aviez en tête.