520 trajets en jet privé : des temps de vol réels

L'Europe, sans passer par l'île

La moitié de notre travail
ne touche pas la Sardaigne.

Milan–Nice, Londres–Genève, Paris–Chambéry, Genève–Ibiza. Ce sont les liaisons qui remplissent vraiment le ciel européen de l'aviation d'affaires, et elles s'organisent exactement comme les autres : même marché, mêmes vérifications sur l'exploitant, même devis détaillé. Ci-dessous les trois familles qu'on nous demande le plus souvent.

Les liaisons d'affaires — toute l'année

Aller-retour dans la journée, conseils d'administration, chantiers, salons. C'est le trafic qui ne connaît pas de saison.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Milano Linate → NizzaLIML → LFMN	139 NM	257	0h 44
Milano Linate → GinevraLIML → LSGG	141 NM	261	0h 44
Roma Ciampino → Milano LinateLIRA → LIML	262 NM	485	1h 03
Ginevra → Parigi Le BourgetLSGG → LFPB	221 NM	410	0h 57
Francoforte → Milano LinateEDDF → LIML	277 NM	513	1h 06
Milano Linate → Parigi Le BourgetLIML → LFPB	350 NM	648	1h 17
Londra Farnborough → GinevraEGLF → LSGG	407 NM	753	1h 26
Zurigo → Londra FarnboroughLSZH → EGLF	430 NM	796	1h 30
Milano Linate → Londra FarnboroughLIML → EGLF	532 NM	984	1h 46
Roma Ciampino → Parigi Le BourgetLIRA → LFPB	606 NM	1.123	1h 58
Madrid → Londra FarnboroughLEMD → EGLF	658 NM	1.218	2h 06

Les liaisons de la mer — de mai à septembre

Baléares, Côte d'Azur, Cyclades, côte amalfitaine. Ce sont les mois où les appareils descendent vers le sud et y restent : qui réserve tôt trouve des appareils déjà en position, et le paie beaucoup moins cher.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Nizza → GinevraLFMN → LSGG	162 NM	300	0h 48
Nizza → Palma di MaiorcaLFMN → LEPA	318 NM	589	1h 12
Napoli → NizzaLIRN → LFMN	356 NM	658	1h 18
Nizza → IbizaLFMN → LEIB	390 NM	722	1h 24
Ginevra → IbizaLSGG → LEIB	489 NM	906	1h 39
Milano Linate → IbizaLIML → LEIB	528 NM	978	1h 45
Roma Ciampino → AteneLIRA → LGAV	572 NM	1.058	1h 52
Londra Farnborough → IbizaEGLF → LEIB	750 NM	1.389	2h 20
Venezia → MykonosLIPZ → LGMK	758 NM	1.403	2h 22
Milano Linate → MykonosLIML → LGMK	866 NM	1.604	2h 39

Les liaisons de la neige — de décembre à mars

Chambéry, Sion, Genève, Salzbourg, Innsbruck. Ce sont des aéroports à procédures de montagne : il faut des équipages qualifiés, et le samedi de chassé-croisé les créneaux horaires partent des semaines à l'avance.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Milano Linate → SalisburgoLIML → LOWS	209 NM	386	0h 55
Parigi Le Bourget → ChambéryLFPB → LFLB	244 NM	452	1h 01
Monaco di Baviera → NizzaEDDM → LFMN	340 NM	630	1h 16
Amsterdam → GinevraEHAM → LSGG	368 NM	682	1h 20
Londra Farnborough → ChambéryEGLF → LFLB	430 NM	796	1h 30
Londra Farnborough → SionEGLF → LSGS	441 NM	817	1h 32

De là, on continue en hélicoptère. Courchevel, Megève, Val d'Isère, Zermatt, Verbier et Gstaad n'ont pas de piste qui accepte les jets : le dernier tronçon se fait en vol, et dans le tableau des hélicoptères vous trouvez la durée de chacun.

Au-delà de l'Europe

Quand la route ne s'arrête pas à Vienne.

Avec un ultra long range, on traverse l'Atlantique ou on rejoint le Golfe sans escale. Ce sont des vols qui se préparent, pas qui s'improvisent : autorisations de survol, équipage doublé sur les tronçons les plus longs, douane aux deux extrémités. Nous les chiffrons exactement comme les autres.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Milano Malpensa → DubaiLIMC → OMDB	2.542 NM	4.707	5h 54
Olbia → New York TeterboroLIEO → KTEB	3.633 NM	6.729	8h 14
Roma Ciampino → New York TeterboroLIRA → KTEB	3.725 NM	6.899	8h 26
Londra Farnborough → MiamiEGLF → KMIA	3.829 NM	7.090	8h 39
Nizza → Maldive, MaléLFMN → VRMM	4.209 NM	7.795	9h 27

Un détail dont presque personne ne parle. Les Falcon 7X et 8X restent sous les 35 tonnes : ils font partie des très rares ultra long range admis à Cannes Mandelieu, où leurs concurrents de la même catégorie ne peuvent pas se poser. Si la liaison se termine là, cela change tout — et tous les deux sont dans la flotte de nos opérateurs partenaires.

Là où il n'y a pas de piste

Vingt-huit endroits où le jet ne se pose pas.
Le dernier tronçon se fait en hélicoptère.

Ce sont parmi les destinations les plus recherchées d'Europe : certaines n'ont aucun aéroport, d'autres une piste qui n'accepte que très peu d'appareils. Le module de réservation le détecte dès que vous tapez le nom : il choisit l'aéroport le plus proche et intègre l'hélicoptère dans la chaîne, avec les minutes et le coût indiqués séparément.

Porto Cervo

Pas d'aéroport. 10 minutes en hélicoptère depuis Olbia, ou 35 en voiture.

Cala di Volpe

Hélisurface au service du resort. 9 minutes en hélicoptère depuis Olbia.

Baja Sardinia

12 minutes en hélicoptère depuis Olbia, 40 en voiture.

Poltu Quatu

Port de plaisance. Hélicoptère ou voiture depuis Olbia.

La Maddalena

Île. 15 minutes en hélicoptère depuis Olbia, ou voiture plus ferry depuis Palau.

Porto Rafael

15 minutes en hélicoptère depuis Olbia.

Cala Gonone

Ogliastra. 25 minutes en hélicoptère depuis Olbia, presque 2 heures en voiture.

Su Gologone

Oliena. 25 minutes en hélicoptère depuis Olbia : le seul moyen d'y arriver confortablement.

Capri

Île sans aéroport. 15 minutes en hélicoptère depuis Naples.

Positano

Côte amalfitaine. Hélicoptère depuis Naples ou Salerne.

Ravello

Côte amalfitaine. 10 minutes en hélicoptère depuis Salerne.

Portofino

10 minutes en hélicoptère depuis Gênes, 45 en voiture.

Cortina d’Ampezzo

Pas d'aéroport en service. Hélicoptère depuis Venise ou Trévise, ou voiture depuis Bolzano.

Madonna di Campiglio

Hélicoptère depuis Vérone ou Bolzano.

Panarea

Îles Éoliennes. Hélicoptère depuis Catane ou Palerme.

Ponza

Hélicoptère depuis Rome ou Naples.

Saint-Tropez

La Môle est à 15 km mais n'accepte que très peu d'appareils. Alternative : Nice plus 20 minutes en hélicoptère.

Monaco / Monte Carlo

La Principauté n'a pas d'aéroport. 7 minutes en hélicoptère depuis Nice : la liaison la plus utilisée d'Europe.

Courchevel

L'altiport n'accepte pas les jets. On atterrit à Chambéry, Genève ou Turin et on poursuit en hélicoptère.

Megève

20 minutes en hélicoptère depuis Genève.

Val d’Isère

Hélicoptère depuis Chambéry ou Genève.

Gstaad

Hélicoptère depuis Genève ou Berne. L'altiport de Saanen n'accepte que les appareils légers.

Zermatt

Localité sans voitures. Hélicoptère depuis Sion ou Genève.

Verbier

10 minutes en hélicoptère depuis Sion.

Formentera

Île sans aéroport. 10 minutes en hélicoptère depuis Ibiza, ou en ferry.

Lago di Como

Cernobbio, Bellagio, Tremezzo. 15 minutes en hélicoptère depuis Milan Linate, de 1 à 2 heures en voiture selon le trafic.

Forte dei Marmi

Versilia. 12 minutes en hélicoptère depuis Pise, 40–70 en voiture.

Ischia

Île sans aéroport. 11 minutes en hélicoptère depuis Naples, sinon ferry ou hydroglisseur.

Vous n'avez pas besoin de le savoir à l'avance. Écrivez « Porto Cervo », « Capri » ou « Courchevel » dans le booking et nous nous occupons du reste : quel aéroport, combien de minutes de vol, et ce que coûte ce tronçon, indiqué à part.

Les aéroports européens

Dix aéroports qui décident
de la moitié des vols privés d'Europe.

Chacun a une contrainte qu'on ne lit nulle part tant qu'on ne s'y est pas heurté : une limite de masse, un quota de mouvements, une aire de stationnement pleine en été. Voici ce que nous savons, dit à l'avance.

Aéroport	Piste	À quoi il sert	Ce qui lui manque
Nizza Côte d’AzurLFMN	2.960 m	Terminaux d'affaires dédiés et héliport dans l'enceinte : on descend du jet et on monte dans l'hélicoptère sans sortir. Douane ouverte en permanence.	En été, c'est l'un des aéroports les plus denses d'Europe : créneaux horaires contingentés, stationnement limité, restrictions nocturnes.
Cannes MandelieuLFMD	1.610 m	Quinze minutes de la Croisette, entièrement dédié à l'aviation d'affaires. L'aéroport du Festival et des congrès.	Limite de 35 tonnes : presque tous les ultra long range sont exclus, et le Hawker 400XP est interdit pour le bruit. Fermé la nuit.
Saint-Tropez La MôleLFTZ	1.071 m	Quinze kilomètres du port : c'est le seul moyen d'éviter la nationale du golfe en août.	Contrainte d'atterrissage sévère — environ 642 m utiles pour les jets — et autorisation délivrée par exploitant et par appareil. Le Citation XLS+ ne passe pas.
GinevraLSGG	3.900 m	La porte des Alpes : douane permanente, toutes les catégories, et les hélicoptères pour Courchevel, Megève, Gstaad et Verbier.	Pendant les semaines de ski et les jours du forum de Davos, l'aire de stationnement est pleine : stationnement contingenté et cher.
Parigi Le BourgetLFPB	2.665 m	Le premier aéroport d'affaires d'Europe en nombre de mouvements, à dix kilomètres du centre, avec plusieurs terminaux privés au choix.	Nombre de mouvements contingenté et interdiction de nuit : certains départs sont impossibles à n'importe quel prix.
Londra FarnboroughEGLF	2.440 m	Aviation d'affaires uniquement : de l'aire de stationnement à la voiture, il s'écoule des minutes, pas des heures. Douane et police aux frontières sur place.	Plafond annuel de mouvements, horaires d'ouverture réduits le week-end et la nuit.
Milano LinateLIML	2.440 m	En pleine ville, avec un terminal privé séparé : c'est la raison pour laquelle Milan–Olbia et Milan–Nice se font dans la journée.	Aéroport coordonné : le créneau horaire est attribué par le coordonnateur national. Restrictions nocturnes et plafond de mouvements.
IbizaLEIB	2.800 m	Douane et toutes les catégories moyennes ; de là, l'hélicoptère pour Formentera en sept minutes.	En août, le stationnement est saturé : souvent l'appareil débarque les passagers et se repositionne ailleurs, et ce vol-là, c'est le passager qui le paie.
Chambéry SavoieLFLB	2.020 m	L'aéroport de la Tarentaise : Courchevel, Val d'Isère, Méribel. En hiver, c'est le plus utilisé de l'arc alpin.	Procédures de montagne et qualification spécifique pour l'équipage. La météo ferme le terrain, et quand elle ferme, cela ne se négocie pas.
SionLSGS	2.000 m	Le Valais, et les bases hélicoptères d'altitude pour Zermatt et Verbier. Des coûts bien plus contenus qu'à Genève.	Horaires d'ouverture limités, services réduits à l'essentiel, procédures de montagne. À vérifier au cas par cas.

Longueurs de piste issues de la documentation aéronautique publique, pour la piste principale. Les limites, les horaires et les contingentements évoluent dans le temps : ils servent à orienter le choix, et nous les vérifions sur chaque vol avant de chiffrer.

Sardaigne → le reste du monde

D'ici aussi, on part.
Et en hiver, plus souvent qu'on ne le croit.

La moitié de ce qu'on lit sur l'aviation privée en Sardaigne parle de ceux qui arrivent. Mais ici vivent des gens qui partent skier en janvier, qui ont un conseil d'administration à Milan le mardi matin, qui emmènent leurs enfants à Barcelone pour un week-end et qui, en août, filent à Formentera comme tout le monde. D'Olbia et de Cagliari, on vole partout : ci-dessous les temps réels, les mêmes que dans les tableaux d'arrivée, lus à l'envers.

Vers la neige — de décembre à mars

Une heure et quart depuis la Gallura et vous êtes à Chambéry ; de là, l'hélicoptère monte en Tarentaise, sur Courchevel ou Val d'Isère. Sur les vols réguliers, la même chose veut dire deux escales, une nuit à l'extérieur et la moitié du samedi perdue : c'est la raison pour laquelle, en hiver, on part de l'île moins qu'on ne le voudrait.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Olbia → TorinoLIEO → LIMF	271 NM	502	1h 04
Olbia → ChambéryLIEO → LFLB	326 NM	604	1h 13
Olbia → SionLIEO → LSGS	333 NM	617	1h 15
Olbia → GinevraLIEO → LSGG	353 NM	654	1h 18
Olbia → InnsbruckLIEO → LOWI	390 NM	722	1h 24
Olbia → SalisburgoLIEO → LOWS	440 NM	815	1h 31
Olbia → Monaco di BavieraLIEO → EDDM	458 NM	848	1h 34
Cagliari → TorinoLIEE → LIMF	363 NM	672	1h 19
Cagliari → GinevraLIEE → LSGG	439 NM	813	1h 31

Le dernier tronçon se fait en vol. Courchevel, Megève, Val d'Isère, Verbier, Zermatt et Gstaad n'ont pas de piste qui accepte les jets : on se pose à Genève, Chambéry, Sion ou Turin et on poursuit en hélicoptère. La durée de chaque tronçon est dans le tableau des hélicoptères.

Pour le travail — et rentrer dormir chez soi

C'est la raison pour laquelle une entreprise sarde recourt à l'aviation privée : réunion à Milan à dix heures, signature à Rome dans l'après-midi, et le soir on est chez soi. Sur les vols réguliers, la même journée devient deux jours et une nuit d'hôtel — et en hiver, quand les fréquences baissent, souvent cela ne suffit même pas.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Olbia → Roma CiampinoLIEO → LIRA	149 NM	276	0h 45
Olbia → BolognaLIEO → LIPE	232 NM	429	0h 58
Olbia → Milano LinateLIEO → LIML	273 NM	506	1h 05
Olbia → VeneziaLIEO → LIPZ	303 NM	561	1h 10
Olbia → BarcellonaLIEO → LEBL	337 NM	625	1h 15
Olbia → ZurigoLIEO → LSZH	396 NM	733	1h 25
Olbia → ViennaLIEO → LOWW	527 NM	977	1h 46
Olbia → FrancoforteLIEO → EDDF	550 NM	1.018	1h 49
Olbia → Parigi Le BourgetLIEO → LFPB	570 NM	1.055	1h 52
Olbia → MadridLIEO → LEMD	596 NM	1.104	1h 57
Olbia → Londra FarnboroughLIEO → EGLF	755 NM	1.398	2h 22
Cagliari → Roma CiampinoLIEE → LIRA	222 NM	412	0h 57
Cagliari → Milano LinateLIEE → LIML	372 NM	689	1h 21
Cagliari → Londra FarnboroughLIEE → EGLF	831 NM	1.540	2h 33

À la mer, sur les îles, dans les villes

D'ici, la Corse est à vingt-huit minutes, Nice à cinquante-deux, Ibiza à une heure vingt. Ce sont les liaisons d'île à île qui, sur les vols réguliers, n'existent presque jamais : pour les faire en ligne, il faut passer par le continent, et la journée y passe.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Olbia → Figari, CorsicaLIEO → LFKF	41 NM	76	0h 28
Olbia → FirenzeLIEO → LIRQ	190 NM	352	0h 52
Olbia → NizzaLIEO → LFMN	195 NM	361	0h 52
Olbia → Cannes MandelieuLIEO → LFMD	196 NM	362	0h 52
Olbia → NapoliLIEO → LIRN	217 NM	401	0h 56
Olbia → Palma di MaiorcaLIEO → LEPA	321 NM	595	1h 12
Olbia → MaltaLIEO → LMML	383 NM	709	1h 22
Olbia → IbizaLIEO → LEIB	394 NM	730	1h 24
Olbia → CorfùLIEO → LGKR	482 NM	893	1h 38
Olbia → MykonosLIEO → LGMK	764 NM	1.416	2h 23
Cagliari → PalermoLIEE → LICJ	200 NM	371	0h 54
Cagliari → NizzaLIEE → LFMN	277 NM	513	1h 06
Cagliari → Palma di MaiorcaLIEE → LEPA	293 NM	544	1h 08
Cagliari → MaltaLIEE → LMML	329 NM	609	1h 14
Cagliari → IbizaLIEE → LEIB	359 NM	664	1h 19

L'avantage réservé à ceux qui vivent ici. L'été, les appareils arrivent pleins sur l'île et repartent à vide : ce vol de retour existe de toute façon, et qui part de la Sardaigne dans le bon sens le paie une fraction du prix. C'est la raison pour laquelle un résident, avec un peu de souplesse sur la date, vole à un prix qu'on ne voit jamais depuis le continent. Les empty legs au départ de l'île sont la partie la plus avantageuse de tout le métier.

Italie → Sardaigne

De l'Italie à l'île, en moins d'une heure et demie.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Milano Linate → OlbiaLIML → LIEO	273 NM	506	1h 05
Roma Ciampino → OlbiaLIRA → LIEO	149 NM	276	0h 45
Venezia → OlbiaLIPZ → LIEO	303 NM	561	1h 10
Torino → OlbiaLIMF → LIEO	271 NM	502	1h 04
Bologna → OlbiaLIPE → LIEO	232 NM	429	0h 58
Napoli → OlbiaLIRN → LIEO	217 NM	401	0h 56
Palermo → OlbiaLICJ → LIEO	233 NM	431	0h 58
Milano Malpensa → OlbiaLIMC → LIEO	286 NM	530	1h 07

La plus demandée de toutes a sa propre page, avec les postes de coût qui ne changent pas, les horaires réels de Linate et ce qui se passe quand le tarmac d’Olbia est saturé : vol privé Olbia–Milan.

Côte d'Azur et Suisse → Sardaigne

De la Côte d'Azur et de la Suisse à l'île,
en moins de quatre-vingt-dix minutes.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Nizza → OlbiaLFMN → LIEO	195 NM	361	0h 52
Cannes Mandelieu → OlbiaLFMD → LIEO	196 NM	362	0h 52
Ginevra → OlbiaLSGG → LIEO	353 NM	654	1h 18
Zurigo → OlbiaLSZH → LIEO	396 NM	733	1h 25
Saint-Tropez → OlbiaLFTZ → LIEO	194 NM	359	0h 52

Europe continentale → Sardaigne

De l'Europe continentale à l'île, sans changer d'avion.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Parigi Le Bourget → OlbiaLFPB → LIEO	570 NM	1.055	1h 52
Londra Farnborough → OlbiaEGLF → LIEO	755 NM	1.398	2h 22
Monaco di Baviera → OlbiaEDDM → LIEO	458 NM	848	1h 34
Vienna → OlbiaLOWW → LIEO	527 NM	977	1h 46
Francoforte → OlbiaEDDF → LIEO	550 NM	1.018	1h 49
Madrid → OlbiaLEMD → LIEO	596 NM	1.104	1h 57
Barcellona → OlbiaLEBL → LIEO	337 NM	625	1h 15

Îles de la Méditerranée → Sardaigne

D'île en île, sans passer par le continent.

Trajet	Milles nautiques	Kilomètres	Temps de vol
Ibiza → OlbiaLEIB → LIEO	394 NM	730	1h 24
Palma di Maiorca → OlbiaLEPA → LIEO	321 NM	595	1h 12
Atene → OlbiaLGAV → LIEO	691 NM	1.281	2h 12
Malta → OlbiaLMML → LIEO	383 NM	709	1h 22
Figari. Corsica → OlbiaLFKF → LIEO	41 NM	76	0h 28

Les aéroports de l'île

Pas seulement Olbia et Cagliari.

La Sardaigne compte plus de points d'atterrissage qu'on ne le croit. Certains font économiser beaucoup, d'autres coûtent plus qu'il n'y paraît : voici la vérité sur chacun.

Aéroport	Piste	À quoi il sert	Ce qui lui manque
Olbia Costa SmeraldaLIEO	2.445 m	Terminal privé dédié, douane, toutes les catégories jusqu’à l’ultra long range. C’est la porte de la Gallura.	Des redevances parmi les plus élevées d’Italie en juillet et août, stationnement contingenté aux pointes.
Cagliari ElmasLIEE	2.802 m	Ouvert toute l'année, douane permanente, des coûts plus modérés qu'à Olbia. La référence pour le sud.	Loin de la Costa Smeralda : deux heures et demie de voiture, ou quarante minutes en hélicoptère.
Alghero FertiliaLIEA	3.000 m	Piste longue, peu de trafic, excellent pour le nord-ouest et la Riviera du Corail.	Services au sol plus sommaires ; horaires d’ouverture à vérifier hors saison.
Tortolì ArbataxLIET	1.188 m	Le raccourci vers l’Ogliastra et le golfe d’Orosei. Il évite trois heures de route de montagne.	Piste courte : elle exclut les midsize et au-delà. Pas de vol de nuit, services limités.
Oristano FenosuLIER · fermé	1.199 m	Pratique pour le centre-ouest et la péninsule du Sinis. Quasiment désert, donc très rapide.	Services activés sur demande, avec préavis. Appareils légers uniquement.
Aérodromesdivers	500–780 m	Redevances quasi nulles et proximité de zones autrement difficiles d’accès.	Souvent ni douane, ni Jet A-1, ni protection incendie adaptée, ni vol de nuit. Nous ne les proposons que lorsqu’ils sont réellement avantageux, et nous vous disons pourquoi.

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La Sardaigne n'est loin de rien.Elle est juste mal desservie par les lignes régulières.

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Vers la neige — de décembre à mars

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